747型は製造数が多いこともあり、多くの航空事故に遭遇している。設計上の欠陥による事故は少なく、操縦ミスや不適切な整備、テロリストによる攻撃による事故が多い。しかし最近になって、機体の経年化による事故も起き始めている。

-121型 1971年 パンアメリカン航空845便、サンフランシスコ国際空港（パンアメリカン航空845便離陸衝突事故）747初の人身事故。

-100型 1974年 ルフトハンザ航空540便、ナイロビで離陸直後に墜落（ルフトハンザドイツ航空540便墜落事故）。

KLMは-206B型 パンナムは-121型 1977年 KLM4805便とパンナム1736便 カナリア諸島テネリフェ島のロスロデオス空港で747同士が地上衝突（テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故）。

-200型 1978年 エア・インディア855便 アラビア海、離陸直後にバンク角が90度に達して墜落（インド航空855便墜落事故）。

-200B型 1980年 大韓航空015便 金浦国際空港で着陸失敗（大韓航空015便着陸失敗事故）。

-230型 1983年 大韓航空007便 領空侵犯によりオホーツク海でソ連のSu-15に撃墜される（大韓航空機撃墜事件）。

-200型 1983年 アビアンカ航空011便 マドリッドで高度確認ミスにより墜落。

-200B型 1985年 エア・インディア182便 大西洋上空でテロリストにより爆破（インド航空182便爆破事件）。

SR型 1985年 日本航空123便、ボーイング社の修理ミスにより金属疲労を起こし、機体後部を破損し群馬県の高天原山に墜落（日本航空123便墜落事故）。

-200B型 1987年 南アフリカ航空295便 インド洋上で火災により墜落（南アフリカ航空295便墜落事故）。

-100型 1988年 パンアメリカン航空 103便 通称ロッカビー事件 スコットランドでリビア政府関与の元で爆破された（パンアメリカン航空103便爆破事件）。

-200F型 1991年 中華航空358便（貨物便） 機体整備不良によりエンジンが脱落し墜落。

-258F型 1992年 エル・アル航空1862便（貨物便） アムステルダムで金属疲労によりエンジン脱落。隣のエンジンに接触してそれも脱落しアパートに激突（エル・アル航空1862便墜落事故）。

-100型 1996年 トランス・ワールド航空800便 ニューヨーク州ロングアイランド沖 燃料タンクに引火し空中爆発、空中分解し墜落（トランスワールド航空800便墜落事故）。

-100型 1996年 サウジアラビア航空763便 デリーにおける空中衝突事故。原因は相手側のカザフスタン航空にあった（ニューデリー空中衝突事故）。

-300型 1997年 大韓航空801便 グアムでCFITによりグアム国際空港手前の丘に墜落（大韓航空801便墜落事故）。

-200F型 1999年 大韓航空8509便 （貨物便）ロンドンのスタンステッド空港を離陸後に操縦ミスで墜落。

-400型 2000年 シンガポール航空006便 台北の中正国際空港 滑走路を間違えて工事車両に衝突（シンガポール航空006便墜落事故）。

-200B型 2002年 チャイナエアライン611便 東シナ海上空 機体老朽化による金属疲労が原因の空中分解（チャイナエアライン611便空中分解事故）。