707-120B707-320B
乗客数
(2クラス)110147
乗客数
(1クラス)179202
最大離陸重量257,000 lb (116,570 kg)333,600 lb (151,320 kg)
航続距離6,820 km6,920 km
速度1000 km/h (マッハ0.81)972 km/h (マッハ0.79)
全長144 ft 6 in (44.07 m)152 ft 11 in (46.61 m)
エンジンFour 75.6 kN (17,000 lbf) P&W JT3D-1 turbofans.Four 80 kN (18,000 lbf) JT3D-3s or four 84.4 kN (19,000 lbf) JT3D-7s.

主な運行会社

大韓航空

中華航空

中国民航(現在は分割)

現在の中国国際航空


キャセイパシフィック航空

マレーシア航空

シンガポール航空

ベトナム航空

エアーインディア

ビーマン・バングラデシュ航空

パキスタン国際航空

エジプト航空

イラン航空

トランス・メディタレニアン航空

カンタス航空

エールフランス

英国海外航空（現在のブリティッシュ・エアウェイズ）

BOACキュナード航空


ルフトハンザドイツ航空

サベナ・ベルギー航空

パンアメリカン航空

ノースウエスト航空

ジョン・トラボルタ（個人オーナー）

ウェスタン航空

トランス・ワールド航空

アメリカン航空

ロサンゼルス・ドジャース（ボーイング720）

アビアンカ・コロンビア航空

ヴァリグ・ブラジル航空

ヨルダン航空

エルアル・イスラエル航空

サウジアラビア航空

エチオピア航空

ブリティッシュ・カレドニアン航空

TAP ポルトガル航空

リビア・アラブ航空

主な事故

1962年6月3日:エールフランス航空（707-320）、パリのオルリー国際空港の離陸に失敗し滑走路をオーバーラン。130人死亡。

1966年3月5日:英国海外航空（BOAC）911便（707-420）、富士山上空で山岳乱気流に揉まれ空中分解・墜落。124人死亡（英国海外航空機空中分解事故）。

1968年12月26日:パンアメリカン航空114便（707-320F）、アラスカ州エルメンドルフ空軍基地を離陸直後にフラップの出し忘れと、警報システムの故障のために墜落した。乗員3人死亡。

1974年1月30日:パンアメリカン航空806便（707-320）、アメリカ領サモア諸島ツツイラ島パゴパゴに着陸進入中にウィンドシアーが原因でパゴパゴ空港手前に墜落した。97人死亡。

1978年4月21日:大韓航空KAL902便（707-320）、ソ連領空を領空侵犯し、ソ連空軍機に撃墜されムルマンスク半島の凍結湖に不時着。死者2人（大韓航空機銃撃事件）。

1979年1月30日:ヴァリグ・ブラジル航空（貨物型707F）、成田空港を離陸後、太平洋上で行方不明になる。原因不明。5人死亡。

1987年11月29日:大韓航空858便（707-320）、アブダビからバンコクへ向かう途中、ベンガル湾上で爆破された。（大韓航空機爆破事件）なお、当時の時刻表によると、この便はバグダッド発アブダビ・バンコク経由ソウル行で、使用機材がDC10だったが、この日は同機材に機材変更がなされた。また、この便において、バンコク?ソウル間のみの利用は不可だった。

1990年1月25日:アビアンカ航空52便（707-320）、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港に着陸進入中、ニューヨーク州コープ・ネックに燃料切れのため墜落。