変速機を使用するためにはワイヤを使わなくてはならない。ケーブルの通し方で3種類、そのための処理が2種類ある。
トップルーティング
トップチューブ上にケーブルをはわせる方法。マウンテンバイク、シクロクロスなどに使用される。泥詰まりに強いが、ロードバイクのフロントディレイラーを使う場合、特殊なアタッチメントでケーブルを反転させなくてはならない。
ボトムルーティング
ダウンチューブに沿ってワイヤをはわせる従来からの古典的な処理。ロードバイク、一部のシクロクロスに多い。ロードバイク、マウンテンバイク双方フロントディレイラーともこの方法で使う種類のものを取り揃えてある。
ケーブル内蔵処理
煩雑なケーブル処理を避けるためにアウターケーブルごとフレームの中に入れてしまう処理。ランドナーやスポルティフなどの趣味の自転車やカーボンを使った非ダイヤモンドフレームのケーブル処理に使われる。フレームの途中でそのままアウターケーブルごと最初から最後まで通してしまう方法もあり、これを「フルアウター」と言う。シフトレバー台座直付け（これをやると特定のレバー以外は付けられない）などと同様、「特殊工作」と呼ばれる加工の一つで、受注製作のオーダー車に多い。
泥よけ、荷台など本来の自転車の走行機能には関係がないものを取り付けるネジ穴を「ダボ」と呼ぶ。英語では「eyelet」または「boss」と呼ばれる。競技用の自転車についていることはあまりないが、ランドナー、スポルティーフなどツーリング用自転車にはほとんど必須と言える工作である。
ホリゾンタルフレームとは、トップチューブが地面と平行になっているフレームをさす。本来のダイヤモンドフレームはこの形状であり、ロードバイクはもちろん、初期のマウンテンバイクもこの形状だった。特徴はチューブが長いことから振動吸収性にやや優れると言われているが、反面、素材を多く必要とするために重量的にはスローピングフレームに対して不利である。また空気抵抗が大きいと虚偽の宣伝をした会社があったが、その整った外観を好む愛好者も多くいる。現在、マスプロメーカーではロードバイクを厳密な意味でのホリゾンタルフレームで作るところは少なくなってきているが、主にオーダーによってクロムモリブデン鋼で作られるフレーム（ロードバイク、ランドナー、スポルティーフ」など）ではこのタイプを採用されるケースが多い。
スローピングフレームはトップチューブの後ろが下がるように取り付けられているフレームのこと。マウンテンバイクのフレームより始まり、ロードバイクでも主流はこのタイプになった。ロードバイクに導入された理由は空気抵抗が少ないという理由であったが、現在はむしろフレームの剛性向上、軽量化・低重心化の利点の方が注目されている。また工業製品としての利点も多く、ユーザー側には身長の低いライダーも乗車可能になるという利点、メーカー側には細かなフレームサイズを多種用意する必要がないという利点がある。ただショック吸収性はホリゾンタルフレームに対して劣るという欠点も存在する。トップチューブの傾斜具合はメーカーによって変わり、メーカーによっては傾斜をゆるく平行に近くして「セミスローピング」と称することもある。大量生産に好都合なので、主要な自転車メーカーが採用しているが、個人のフレームビルダーも低重心、足付きのよさに注目して採用するところもある。
スローピングフレームを採用するもっとも代表的なメーカーは台湾のジャイアント・マニュファクチャリングである。
ロードレースのタイムトライアル競技のみに見られたフレーム。現在はUCIにより、機材は「ダイヤモンドフレームである事」「前後車輪径は同じであること」という規定があるため、ロードレースでの使用が禁じられている。ただしUCIの管轄ではないトライアスロンに限っては、これらの規定はなく非ダイヤモンドフレームもしばしば使用される。
ファニーバイク
後輪は700Cのまま、前輪のみ24もしくは26インチ等の小径車輪にしたものである。前後異径の車輪を持つ車体外観が「Funny（おかしな）」と形容されたためこの名が付いたといわれる。乗車姿勢が極端に前屈みのポジションになり空気抵抗を少なくできるため、タイムトライアルレーサー等に、また前輪26インチ・後輪700C用のそれは女性や身長の低い男性など前後輪共700Cでは乗車できない人向け（シートチューブ長450mmモデル）に使用された。個人、チーム両方のタイムトライアルに使用されていたが、チームでのタイムトライアルにおいて使用する際は、前走者との距離を少なくし（前輪径が小さいため、より近づくことができる）チーム全体の空気抵抗を少なくする効果もある。
非ダイヤモンドフレーム
空気抵抗の向上の観点から従来のダイヤモンドフレーム以外のフレーム形状の模索が始まり、さらに金属加工技術の向上、カーボン素材の発達により一時期多種多様なフレーム形状が見られた。金属フレームとしてはトップチューブがないもの（「ビーム（beam……梁）形式」と呼ばれる）、一体形成のものがあった。
関連項目
ボトルケージ - スポーツ自転車に備え付けて用いる飲料ボトル専用のカゴ。
カテゴリ: 自転車部品
更新日時:2008年6月6日(金)03:20
取得日時:2008/08/27 00:44