Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 乗用車/登場作品等の記述の扱いに、乗用車の記事に関する議論があります。
議論の要約：登場作品等の記述について
トヨタ・ソアラ (SOARER) は、1981年から2005年までトヨタ自動車で製造・販売されていた高級スポーツクーペ。「ソアラ」とは英語で最上級グライダーの意味。
目次
1 歴史
1.1 初代 Z10型（1981-1986年）
1.2 2代目 Z20型（1986-1991年）
1.3 3代目 Z30型（1991-2000年）
1.4 4代目 Z40型（2001-2005年）
2 CM
2.1 CMソング
3 パトカー仕様
4 レース活動等
5 関連項目
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トヨタ・ソアラ（初代）
後期型 2000GT ツインカム24
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メーカー{{{メーカー}}}
親会社{{{親会社}}}
製造国{{{製造国}}}
製造期間
設計統括{{{設計統括}}}
デザイナー{{{デザイナー}}}
乗車定員5人
ボディタイプ2ドアクーペ
ハイブリッド
エンジン直列6気筒 3.0/2.8/2.0L
モーター
最高出力/トルク{{{最高出力/トルク}}}
最高出力{{{最高出力}}}
最大トルク{{{最大トルク}}}
変速機4速AT/5速MT
駆動方式FR
サスペンションF：マクファーソンストラット
R：セミトレーリングアーム
全長x全幅x全高{{{全長x全幅x全高}}}
全長4,655mm
全幅1,695mm
全高1,360mm
最低地上高{{{最低地上高}}}
ホイールベース2,660mm
車両重量1,305kg
乾燥重量{{{乾燥重量}}}
総重量{{{総重量}}}
最大積載量{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量{{{燃料タンク容量}}}L
燃費{{{燃費}}}
ブレーキ4輪ディスク
データモデル2800GT 4AT（前期型）
別名{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM
車台共有車
同クラスの車
-自動車のスペック表-
1980年、「大阪国際モーターショー」で「EX-8」の名称で参考出品。
1981年2月に「ソアラ」発売。グリフォンをイメージしたエンブレムが付けられる。第2回'81-'82日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞。
操作にタッチパネルを用いたマイコン式オートエアコン、走行可能距離、目的地到着時刻をマイコンにて自動演算するドライブコンピューターなどが上級車種に採用。
エンジンはGTに5M-GEU、VX、VR、VII、VIには1G-EUが搭載。ツインカムエンジンの5M-GEUは、SOHCの5M-EUのブロックにアルミ製ツインカムヘッドを乗せたもので、馬力で+25psの170ps、トルクで+0.5Kg/mの24.0Kg/mを出力（全てJISグロス値）。カム駆動をタイミングチェーンからタイミングベルトに変え、カムとバルブの隙間を常に油圧によってゼロに保つラッシュアジャスターが採用（1G-EUと同等のもの）。
2種のエンジンに組み合わされるトランスミッションは5速マニュアルと4速オートマチックで、特に1G-EUと組み合わされたA42DL型オートマチックトランスミッションはオーバードライブの4速時にロックアップクラッチを作動させる2ウェイオーバードライブ機構を採用。
VII以上はトヨタ初となる回転数感応型パワーアシスト付ラックアンドピニオンステアリングが採用。
サスペンションは全グレード4輪独立懸架（前マクファーソンストラット、後セミトレーリングアーム）で、ブレーキは4輪ディスクタイプが採用。GTグレードとVRには国産車初となる4輪ベンチレーテッドディスクが採用され、ばね定数を高めたサスペンションとタイヤは195・70HR14サイズのミシュランXVSとの組合せとなる。
1981年7月にはM-TEU型直6SOHC・2000ccターボ （145ps）を搭載する2000VR・2000VIIターボが追加。
