コンビニエンスストア
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キャメルマート(2004年、ファミリーマートへ事業譲渡)

チコマート(2005年、倒産)

チックタック(2005年、ポプラに吸収合併)

ブルマート(am/pmへ吸収合併)

ファミリア 京都府、滋賀県を中心に展開(ミニストップへ吸収合併)

サンエブリー(デイリーヤマザキに統合)

ヤマザキデイリーストアー(デイリーヤマザキに統合)

ミニショップミニストップの軽量店舗で現在はミニストップに統一)

パワーコンビニ情熱空間 東京西部(ドン・キホーテのブランド)


その他

全日食系列

ユートピア(四国支社)

フードショップ

リカー&フーズなど


シダックスアイ(病院・オフィス・学校・マンション等に展開)


タウンショップ

myショップ

酒バ

ニュージョイス

リックス

Fマート

USマート

ポケットコンビ

マジカルママ

キャプテンハウス

Rショップ

マインズショップJA


SKM

ソルティ

ひまわり

サンボランタリー

ファミリーショップ

リカー&ワイン

ヤマザキサンロイヤル

ウィズ

パンデス

サンライフ

成田空港サービス

サンマート

パルム

パートナーショップ

ダンクショップ

エポック

コンビニマート

アリメント

中央バス観光商事

アイズ

シビス

クイックイン

ライフショップ

アイマート

サンメイト

ファリコ

リンクステーション

シティファイル


関連項目ウィキメディア・コモンズには、 ⇒コンビニエンスストア に関連するカテゴリがあります。

フランチャイズ

ボランタリー・チェーン

コンビニエンスストアの店舗数一覧

単品管理

POSシステム

E-net

マルチメディアステーション(コンビニにおかれている端末)

無人コンビニ

コンビニたん

ザ・コンビニ(コンビニ経営を題材としたシミュレーションゲーム)


出典・脚注

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^ 飲酒運転幇助行為の詳細については運転代行#問題点の項を参照
^アンケート(PDF形式)
^ ただし、深夜帯の方が人件費は高いものの、現在では都市部などを中心に、昨今の原油価格の高騰などの影響から、渋滞や混雑した中を低速で走る昼間の方が燃料などでより多くの物流コストを要する様になっている地区も存在している様である ⇒[1]
^ゲンダイネット「いい加減にしろ“エコ”!コンビニの深夜営業まで規制の愚」
^ 店員が売れ残りの一部を食べる場合もあるが、セブンイレブンなどほとんどのチェーンでは禁止されている。
^ これの例としては、販売期限切れ商品の販売や、(コンビニチェーンのイメージを毀損しかねないほどの)著しく杜撰な店舗運営などが挙げられる。
^ オーナーが店舗に不在となった場合、フランチャイザー社員によって閉店への手続が代行される事も見られる。
^ 優れた立地の場所だと、撤退した跡地に競合する他チェーンのコンビニ店舗が程無く出店してくる事態も当たり前に起き得るためである。
^ 各種機器レンタル代の他、POSシステムなどのアプリケーションのライセンス使用料金などが定期的に発生する事もある。
^ 具体的にはバイパス道路の開通、償還を終えた有料道路の無料開放、店舗前の道路がの掛け替えや立体交差化の関係で付け替えられてしまう、など。
^ この様な状態になった場合、オーナーに資金・体力面で余力があれば移転する事も見られるが、年齢・健康などを考えてそのままコンビニ経営から撤退する者も多い。


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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:Mamenoki