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^ 飲酒運転幇助行為の詳細については運転代行#問題点の項を参照
^ ⇒アンケート（PDF形式）
^ ただし、深夜帯の方が人件費は高いものの、現在では都市部などを中心に、昨今の原油価格の高騰などの影響から、渋滞や混雑した中を低速で走る昼間の方が燃料などでより多くの物流コストを要する様になっている地区も存在している様である ⇒[1]。
^ ⇒ゲンダイネット「いい加減にしろ“エコ”！コンビニの深夜営業まで規制の愚」
^ 店員が売れ残りの一部を食べる場合もあるが、セブンイレブンなどほとんどのチェーンでは禁止されている。
^ これの例としては、販売期限切れ商品の販売や、（コンビニチェーンのイメージを毀損しかねないほどの）著しく杜撰な店舗運営などが挙げられる。
^ オーナーが店舗に不在となった場合、フランチャイザー社員によって閉店への手続が代行される事も見られる。
^ 優れた立地の場所だと、撤退した跡地に競合する他チェーンのコンビニ店舗が程無く出店してくる事態も当たり前に起き得るためである。
^ 各種機器レンタル代の他、POSシステムなどのアプリケーションのライセンス使用料金などが定期的に発生する事もある。
^ 具体的にはバイパス道路の開通、償還を終えた有料道路の無料開放、店舗前の道路が橋の掛け替えや立体交差化の関係で付け替えられてしまう、など。
^ この様な状態になった場合、オーナーに資金・体力面で余力があれば移転する事も見られるが、年齢・健康などを考えてそのままコンビニ経営から撤退する者も多い。
^ ⇒[2]
^ 平均2,500人に1店、なお日本では約3,300人に1店
^ 但し、2006年のFIFAワールドカップドイツ大会開催期間中はその開催地に限り、一部緩和された
外部リンク
⇒日本フランチャイズチェーン協会
⇒社団法人日本ボランタリー・チェーン協会
⇒ＦＣコンビニ加盟店全国連絡協議会
表・話・編・歴日本の大手コンビニエンスストア
セブン-イレブン（セブン&アイ系） - ローソン - ファミリーマート - サークルKサンクス（ユニー系） - ミニストップ（イオン系）
デイリーヤマザキ - am/pm
カテゴリ: 出典を必要とする記事 | 小売業 | 商業施設 | 日本のコンビニ | コンビニエンスストア
更新日時:2008年10月4日(土)18:36
取得日時:2008/10/05 13:07