高麗航空
高麗航空のIl-62
北京首都国際空港にて
{{{caption}}}
各種表記
チョソングル：????
漢字：高麗航空
平仮名：
（日本語読み仮名）こうらいこうくう
片仮名：
（現地語読み仮名）コリョハンゴン
ラテン文字転写：{{{latin}}}
英語表記：Air Koryo Korean Airways （Air Koryo）

高麗航空（こうらいこうくう、コリョこうくう）は、朝鮮民主主義人民共和国の航空会社であり、同国のフラッグキャリアかつ唯一の民間航空会社である。

1993年までは朝鮮民航と呼称しており、他の「社会主義国」で見られた民間航空会社と民間航空行政が一体化した組織であった。またアジア諸国で唯一西側の航空機材を運用したことが無い。なお、同国に割り当てられた機体記号は「P」であるが、この機体記号をもつのも高麗航空だけである。
目次

1 概要

1.1 成り立ち

1.2 「危ない航空会社」

1.3 コードデータ


2 運航路線

2.1 国際定期路線

2.2 国際チャーター運航

2.3 国内定期路線


3 保有機種

4 サービス

4.1 機内サービス

4.2 その他のサービス

4.3 海外事務所、支店

4.4 日本総代理店


5 事故

6 関連項目

7 脚注

8 外部リンク

//

概要

高麗航空
Air Koryo
IATA
JSICAO
KOR ⇒コールサイン
Air Koryo
設立日1955年
ハブ空港平壌国際空港
保有機材数20機
目的地5都市
本拠地朝鮮民主主義人民共和国平壌市
代表者
ウェブ： ⇒http://www.korea-dpr.com/airkoryo.htm

成り立ち

北朝鮮における航空事業はソ朝両国合弁によるSOKAOが1950年から行っていたが、朝鮮戦争終結後の1954年に朝鮮民航（CAAK）として設立、1955年9月21日から運航を開始した。当初はLi-2やAn-2、そしてIl-12といったソ連製双発レシプロ機を運航しており、1960年代になってIl-14やIl-18といったターボプロップ機が導入された。

また、近代化は大変遅く、最初のジェット機であるTu-154が導入されたのは1975年のことで、平壌とプラハ、東ベルリン、モスクワ線を開設した。またTu-154が中距離航空機であったため、途中シベリアのイルクーツクとノボシビルスクに着陸していた。こうした状況は長距離機材のIl-62が導入された1982年には解消し、そのときにはソフィア線も開設された。また国際航空運送協会に加盟したのは1977年のことであった。

朝鮮民航の国際路線は東西冷戦終結もあり、旧東側諸国への路線も大きく縮小した。1993年に、当時の元首である金日成によって高麗航空と名称を変更。外形的には会社の形態をとっているが現在も国営企業である。なお保有する旅客機は、2007年当時で最も新しい機体でも1990年に導入されたもので、機齢40年近いものもあり経年化（老朽化）していたが、長距離路線にも運用できる最新鋭機としてロシアからTu-204-300を購入することを決定し2008年2月23日に最初の機体を受領した[1]。近い将来営業路線に就航するとされている。

「危ない航空会社」

前述のように保有機体の経年化が著しく、旧ソ連製でも旧式である。そのためか、フランスとドイツで行われた航空会社に対する安全検査で安全性の欠如が指摘され、高麗航空側が適切な対策を取ろうとしないとして、2005年8月26日に、フランス航空当局の安全強化措置により正式に、また他の欧州連合 (EU) においても「危ない航空会社」に指定され、フランスやイタリア、ドイツなどのEU諸国内の運航、航行禁止処置が取られている。