鉄道省（てつどうしょう）は、大正・昭和期に日本に存在した省の名称（1920年5月15日-1943年11月1日）。省営鉄道（省線。戦後における国有鉄道）の経営と地方鉄道（私鉄）の指揮監督にあたった。長は鉄道大臣である。戦後における運輸省および日本国有鉄道の前身。

英語名称は、省庁としての「鉄道省」を指す場合は"The Ministry of Railways"、鉄道網としての「鉄道省」を指す場合は"Japanese Government Railways"（Imperialが頭に付くこともあり）である。

本項では、前身である鉄道院（てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」）も合わせて解説する。

なお、鉄道省は、運輸通信省、運輸省と変更されていき、2001年1月6日に行われた中央省庁再編で発足した国土交通省内の鉄道局が現在の日本の鉄道関連を扱っている中央省庁である。
目次

1 鉄道院

2 鉄道省

3 歴代の鉄道大臣等

3.1 鉄道大臣

3.2 鉄道次官


4 関連項目

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鉄道院

日本の鉄道を管轄する官庁は1871年（新橋−横浜間鉄道開業の前年）に設置された工部省鉄道寮（後に鉄道局）が最初である。1885年に工部省が廃止されると内閣の直属となった。1890年には鉄道庁となり内務省の外局になったが、1892年には逓信省の外局とされ、その翌年には内局化され逓信省鉄道局となった。

ところが、1897年に現業部門を外局として独立させ、鉄道作業局（1908年に帝国鉄道庁へと改組）としたため、鉄道局は監督行政のみを受け持つことになった。こうした鉄道行政の相次ぐ所管変更や監督組織と現業組織の分離による混乱が、鉄道国有化問題をきっかけに問題視されるようになった。そこで1908年12月5日、鉄道局と帝国鉄道庁を統合して内閣鉄道院を設置して再び内閣の直属機関とすることになった。

初代総裁は後藤新平であり、その下に総裁官房と総務・運輸・建設・計理の4部と鉄道調査所が置かれた。地方には鉄道管理局が設置され、各地の運輸事務所と保線事務所（その後一時廃止され1913年復活）、工場などを統括した。

1913年には4部が技術部・運輸局・監督局・経理局に再編され、1918年には建設局の新設と鉄道管理局の鉄道局への再編成が行われた。だが、鉄道路線の増大によって行政事務が増加した事から、1920年に鉄道院は省に昇格する事となった。

鉄道省

1920年5月15日「鉄道省官制」（勅令140号）に基づいて設置される。初代大臣は元田肇。当初は中央には大臣官房と監督・運輸・建設・工務・工作・経理の6局、地方には鉄道局（東京・神戸（1928年5月大阪に移転）・門司・名古屋・仙台・札幌、後に広島、新潟、樺太が追加）、教習所、建設事務局、鉄道病院が設置された。

翌年には電気局が設置され、1928年には逓信省が扱っていた自動車などの他の陸上交通部門も管轄するようになる一方で翌年には南満州鉄道の管轄が拓務省に移された。1930年には国際観光局が外局として設置されるなど順調な発展を見せてきた。

だが、1941年には戦時体制の強化に伴って需品局が置かれ、1942年には一般行政簡素化の一環として総務・要員・監理・業務・施設・資材の6局体制に縮小。各鉄道局管内の運輸事務所、保線事務所は「管理部」に統合された。1943年11月1日、戦時体制に伴う官庁統廃合によって逓信省と合併して運輸通信省となり、歴史に幕を閉じた。

なお、旧省営鉄道の事業体は運輸通信省鉄道総局・運輸省鉄道総局を経て、1949年に日本国有鉄道となる。

歴代の鉄道大臣等

鉄道大臣

1元田肇原内閣
高橋内閣1920年5月15日-1922年6月12日
2大木遠吉加藤友三郎内閣1922年6月12日-1923年9月2日
3山之内一次第2次山本内閣1923年9月2日-1924年1月7日
4小松謙次郎清浦内閣1924年1月7日-1924年6月11日
5仙石貢加藤高明内閣
第1次若槻内閣1924年6月11日-1926年6月3日
6井上匡四郎第1次若槻内閣1926年6月3日-1927年4月20日
7小川平吉田中義一内閣1927年4月20日-1929年7月2日
8江木翼濱口内閣
第2次若槻内閣1929年7月2日-1931年9月10日
9原脩次郎第2次若槻内閣1931年9月10日-1931年12月13日
10床次竹二郎犬養内閣1931年12月13日-1932年5月26日
11三土忠造齋藤内閣1932年5月26日-1934年7月8日