葛西敬之（かさい よしゆき、1940年10月20日 - ）は、会社経営者で現在東海旅客鉄道（JR東海）会長。
東京都出身。新潟県生まれ。松田昌士、井手正敬とともに「国鉄改革3人組」と呼ばれ、日本国有鉄道の分割民営化に尽力した。しばしばトヨタ自動車会長・張富士夫と並んで「名古屋のドン」と言われる。東海道新幹線の新駅建設においても葛西の意向が反映され、絶大な力を持つとされている。
来歴など
1963年：東京大学法学部卒業。国鉄に入社。国鉄を選んだのは、落とした学生証を荻窪駅に受け取りに行った際、同駅の助役から「東大出身なら国鉄は出世が早いですよ」と勧められたからだといわれている。
1987年：国鉄分割民営化により発足したJR東海の取締役総合企画本部長に就任。
1990年：同社代表取締役副社長に就任。
1995年：同社代表取締役社長に就任。
2000年9月11日：およびその翌日にかけての東海豪雨により、東海道新幹線が最大22時間21分遅れで終着駅に到着するという事態を起こしたが、その数日後に開かれたJR東海の社長（当時）定例会見で、「あれは未曾有の大災害が原因で、正常で適切な運行だった」と発言し、会社として大きな批判を浴びたが、後の会見で「多くの乗客にご迷惑をおかけしました」と陳謝した。
2004年：同社代表取締役会長に就任。
2006年2月22日：国家公安委員に就任。
2006年10月：政府の教育再生会議委員に就任。
その他、東京大学、名城大学などの客員教授を務め、読売新聞にコラムを連載するなどさまざまな分野で活動中。財界を代表する親米派の論客である。JR東海、トヨタ自動車、中部電力の共同出資による全寮制男子校海陽学園の副理事長も務めている。
著書
人生に座標軸を持て−自分の価値は自分で決める（1999年4月30日 ウェッジ）ISBN 4900594296
未完の「国鉄改革」−巨大組織の崩壊と再生（2001年2月8日 東洋経済新聞社）ISBN 4492061223
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更新日時:2007年3月20日(火)10:46
取得日時:2008/07/22 23:39
