東京臨海副都心（とうきょうりんかいふくとしん）は、東京都が策定した7番目の副都心であり、複数の特別区に跨がる442haのエリアである。東京湾埋立地10号地に属する江東区有明と、同埋立地13号地に属する東京都港区台場・江東区青海・品川区東八潮からなる。全域が埋立地であり、東京都都市整備局と東京都港湾局が主に計画管理している。公式愛称はレインボータウン。また、臨海副都心全体をさしてお台場と呼ばれることもある。都市景観100選受賞地区。
目次

1 地区

2 沿革

2.1 埋立地時代

2.2 世界都市博覧会の中止まで

2.3 現在まで

2.4 施設の閉鎖


3 主な施設

3.1 台場地区

3.2 青海地区

3.3 有明北地区

3.4 有明南地区


4 交通・地理

4.1 鉄道

4.2 バス路線

4.3 高速道路

4.4 水上バス


5 関連項目

6 脚注

7 外部リンク

//

地区

主に、以下の4地区に分かれて計画・開発が行われている。

台場地区 （だいばちく、港区台場一・二丁目） - 通称：お台場

青海地区 （あおみちく、江東区青海一・二丁目及び品川区東八潮）

有明北地区 （ありあけきたちく、江東区有明一・二丁目）

有明南地区 （ありあけみなみちく、江東区有明三・四丁目）

沿革

埋立地時代

江戸時代末期に黒船対策として造った大砲台場の建設が、この地区の埋め立ての始まりである。1940年（昭和15年）の東京港開港以来、本格的な突堤建設や埋め立てが始まった。船の科学館と隣接地で1978年から前期・後期およそ1年間開催された宇宙科学博覧会（宇宙博）では、1100万人を超える来場者を集めた。この頃は一帯すべてが建設予定地であり、建っているのは船の科学館と海運企業の倉庫・コンテナ置き場・材木業者の作業場と事務所くらいしかなかった。

1979年（昭和54年）に、鈴木俊一都知事が就任すると、臨海副都心開発の検討が始まった。1979年（昭和54年）のマイタウン構想懇談会。1982年（昭和57年）の「東京都長期計画」。1985年（昭和60年）の「東京テレポート構想」。1986年（昭和61年）の「第二次東京都長期計画」である。

世界都市博覧会の中止まで

1987年（昭和62年）、バブル景気のさなか「臨海副都心開発基本構想」が決定され、開発が始まった。1993年（平成5年）には、レインボーブリッジが開通し、首都高速道路11号台場線により都心と直結した。

1995年（平成7年）、青島幸男都知事が当選した。当時、東京都の7番目の副都心に指定され、それまでこの地区になかった鉄道アクセスが一応整備されつつあった。1995年（平成7年）の新交通システムゆりかもめの開通。1996年（平成8年）の東京臨海高速鉄道臨海副都心線（現：東京臨海高速鉄道りんかい線）の開通である。また1996年（平成8年）3月からは、臨海副都心の大掛かりなスタートデモンストレーションも兼ねて「世界都市博覧会」の開催が予定されていた。

しかしバブル崩壊により、企業や商業施設の誘致は難航した。当初、東京都はこの地区を副都心のビジネス街として開発するつもりだった。しかし、ゆりかもめは所要時間がかかり、臨海副都心線も開業時は他線との接続駅が都心から離れた新木場のみだったため、都心からの距離ほどには地の利がなかった。