翔鶴型航空母艦
艦級概観
艦種航空母艦
艦名大空に関係する生物名を含んだ造語
前級蒼龍・飛龍
次級大鳳型
性能諸元
排水量基準：25,675t
公試：29,800t
満載：32,105t
全長257.5m
水線幅26.0m
吃水平均：8.87m (公試状態)
飛行甲板全長：242.2m
幅：29.0m
機関ロ号艦本式専焼缶8基
艦本式タービン4基4軸 160,000hp
最大速力34.2kt (34.0ktの資料もある)
航続距離18ktで9,700海里
乗員1,660名
兵装40口径12.7cm連装高角砲8基
25mm3連装機銃12基
搭載機常用72機、補用12機
翔鶴型航空母艦（しょうかくがたこうくうぼかん）は大日本帝国海軍の航空母艦。2隻建造された。
なお計画のみに終わった翔鶴型航空母艦 (初代)についても記述する。
目次
1 概要
2 同型艦
3 翔鶴型航空母艦 (初代)
3.1 参考文献
4 関連項目
5 脚注
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翔鶴型は第三次海軍軍備充実計画（通称マル3計画）で建造された大型攻撃空母であり、マル2計画で建造された「蒼龍・飛龍」の拡大発展型である。機動航空部隊に属し、艦隊決戦の際には敵空母に対して先制攻撃をかけることを第一の任務としたのは「蒼龍・飛龍」と同様である。ロンドン海軍軍縮条約が破棄されてからの建造であったため、制限がなく、バランスのよい空母として建造することができた。なお建造時計画されていた、発艦カタパルトは実用にならず装備されなかった。
設計では、「加賀」の運用実績、「蒼龍」と「飛龍」の建造実績を取り入れ、特に「蒼龍」と「飛龍」で不足していた航続力の向上を図った。また、速力34ktという高速を要求されたため、機関出力は日本海軍の艦艇で最大となる160,000馬力[1]を発揮した。ボイラーについては基本的に同時期に建設された大和型戦艦と同じであるが、高温高圧化することにより8つのボイラーで16万馬力を達成した（大和型は12個のボイラーで15万馬力）。防御力についても「蒼龍・飛龍」より強化され、弾火薬庫部分は800kg爆弾の水平爆撃および20cm砲弾の直撃に、機関部などの重要区画は250kg爆弾の爆撃[2]および駆逐艦の砲撃に耐えるよう考慮されている。ただし格納庫や飛行甲板には防御は施されておらず、完成前からこの点については危惧されていた。
当初、艦橋は「赤城」と「飛龍」同様左舷側中央部に設置する予定であったが、両艦の運用実績が悪く、途中で右舷側前寄りに変更されている。工事がある程度進捗していたのを途中で改造した1番艦「翔鶴」と、そうではなかった2番艦「瑞鶴」とでは艦橋基部の形状や内部構造に、若干の違いがあったと言われる。
翔鶴型2隻は共に太平洋戦争開戦直前に竣工・就役して第五航空戦隊を形成し第一航空艦隊の一員として活躍。珊瑚海海戦で搭載機を消耗してミッドウェー海戦に参加できず、その後第三艦隊第一航空戦隊に再編され、日本海軍の機動部隊の中核として活躍した。
なお、着艦するパイロットから見た場合、上空からでは外見だけでの両者の判別が困難であるため、飛行甲板前端にそれぞれ「翔鶴」には「シ」、「瑞鶴」には「ス」の文字を記入している（さらにその記入位置は若干ずらされている）。
戦中の厚い軍事機密と、終戦時の機密文書の処分のため、正確な艦型や艤装など、全容において不明な部分が多い。
同型艦
翔鶴 - 1937年12月起工。1941年8月竣工。1944年6月、マリアナ沖海戦に参加。その際に米潜カバラの雷撃を受け沈没。
瑞鶴 - 1938年5月起工。1941年9月竣工。1944年10月、エンガノ岬沖海戦にて、米艦載機の雷撃を受け沈没。
八八艦隊計画時に12,500トン型航空母艦として4隻計画された。1番艦の船体は浅野造船所で建造、航空艤装は横須賀海軍工廠で行う予定であったが、計画中止。現在飛行甲板平面図しか残されておらず、詳細は不明。
参考文献
遠藤昭『日本軍艦発達史』歴史群像太平洋戦史シリーズVol.48 日本軍艦発達史,学習研究社,2005年,p95-181,ISBN 4-05-603756-6
関連項目
大日本帝国海軍艦艇一覧
脚注^ 公試で161,280hp、34.4ktを記録したといわれている。(艦名は不明)
^ 資料によって急降下爆撃・水平爆撃両方の記載例がある。
同型艦無し鳳翔 | 龍驤 | 蒼龍 | 飛龍 | 大鳳
翔鶴型翔鶴 | 瑞鶴
