競輪場（けいりんじょう）とは、競輪を開催するための施設である。 2022年11月時点で、全国各地に計43か所の競輪場がある。 同一都道府県内に複数あるケースもあり、最大は神奈川県の3か所（過去最大は神奈川県、大阪府と兵庫県の4か所。但し大阪府は現在1か所のみ、兵庫県は全廃された）。また、ナイター競走およびミッドナイト競輪開催のために照明設備が設置されている場もある。 函館・青森・弥彦・富山・福井の各競輪場は、例年冬季は降雪の関係で開催を休止（休止期間は競輪場ごとに異なる）し、場外発売のみを行う（代わりに、春から秋にかけてその休止分の代替開催を行う）。一般入場料は、計3パターン（2021年10月時点）。有料では50円ないし100円（自場開催時。場外発売時は無料になる場もある）、2000円（千葉）。そして無料の競輪場（函館、いわき平、弥彦、前橋、取手、伊東温泉、松阪、奈良、玉野、高松、高知、佐世保、別府、名古屋など）もある。ただ、一般入場料が無料・有料いずれの競輪場でも、特別観覧席（特観席）は別途有料となっている。 1997年4月時点では、弥彦、花月園、名古屋、別府、熊本の5場がホームページを既に開設していた[1]。 2000年には場内での酒類販売の試験導入（花月園と平塚）を実施し[2][3]、その後いくつかの競輪場で解禁された[4][5]。 他の自転車競技場よりも交通アクセスが良く観客席や照明などの設備が整っていることから、競輪選手でないロードレースチームによるトラックレースの興行リーグ「バンクリーグ ほぼ全ての競輪場が屋外だが、前橋競輪場（日本トーターグリーンドーム前橋）と小倉競輪場（北九州メディアドーム）、TIPSTAR DOME CHIBAの3場は屋内型となっている。 全てのバンクは左回りである。バンクの周長は、250m（TIPSTAR DOME CHIBAのみ[7]）、333.3m、335m（前橋のみ。開設当初は333m）、400m、500m（宇都宮、大宮、高知のみ）の計5種類がある。この中で最も多いのは400mで、中には西武園など開設当初は500mであったがのち施設改修に併せて400mに変更した競輪場もある（改修中の熊本も再開後は400mとすることが発表されている）。また、TIPSTAR DOME CHIBAは国際自転車競技連合規格である伊豆ベロドローム、JKA250（日本競輪選手養成所内）同様の木製バンクである（2021年5月竣工）[8]。 バンクの緩和曲線は、マッコーネル（マッコンネル）とレムニスケートの2種類。クロソイドは1999年に改修されるまでの和歌山競輪場が最後だった[9]。同じ周長でも競輪場によって緩和曲線や直線の長さは異なるため、競輪場によっては捲りが決まりやすいなど『クセ』が出ることがある。 観客スタンドや車券売り場などの施設は、他の公営競技と比べいち早く鉄筋コンクリート化が進んだ。これは1950年に発生した鳴尾事件を受けたもので、競輪廃止論が飛び交う中、施設改善が開催継続を認める条件とされたことによる。ただ、それ以降現在まで大掛かりな施設改善がなされていない競輪場も多く、奈良のように耐震基準を満たさない一部のスタンドを立ち入り禁止としたり、向日町のように大掛かりな改修が必要ながらその予算の確保に悩まされている競輪場もある[10]。 走路と観客エリアを隔てる外側の仕切りには、金網の他、ポリカーボネートの透明板（西武園競輪場など）があるが、TIPSTAR DOME CHIBAのようにそのような仕切りを設けていない競輪場もある。バンク内に観客エリアがある構造の場合、バンク内側にも柵を用いている競輪場がある（いわき平、小倉）。 選手が入退場する「敢闘門」の位置は、バックストレッチが多数（川崎など）を占めるが、ホームストレッチ（いわき平、小倉など）、バンクの内側（取手、名古屋など。バンクの外側から地下通路を通って入退場する）の、3パターンがある[11]。 大型ビジョンが設置されている競輪場もあるものの、文字情報のみの確定板が単独で設置されているところや、近年はその確定板も撤去されている競輪場もある（そのような競輪場の場合、着順は場内ビジョンで表示される）。 場内に元選手による初心者ガイダンスコーナーを設置しているところもある。 選手宿舎は通常敷地内に併設されているが、スペースの都合などで敷地外に別途宿舎を設けている競輪場もあり（2015年現在は川崎、弥彦、前橋、千葉、小田原、名古屋、福井、岸和田、熊本の9場）、その場合選手は専用バスで宿舎と競輪場の間を往来する[12]。一部の競輪場では競輪開催期間外に宿舎を一般開放しており（小田原、四日市、松阪、松山など）、団体での宿泊等の利用が可能である。玉野では、場内に全国初となる選手宿舎と一体となったホテルが開業した[13]。 2024年3月時点で、地震による施設損壊により熊本にてバンク周長の縮小も含めた全面的な改修工事が行われているほか、多くの競輪場でスタンドを中心に老朽化が進行していることから、本場開催を長期間休止した上で施設改善を行う競輪場が出てきている。
概要
構造