東急玉川線（とうきゅうたまがわせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅と、世田谷区の二子玉川園駅（現二子玉川駅）を結んでいた、東京急行電鉄の鉄道路線（軌道線）である。通称「玉電」「玉川電車」。
1907年（明治40年）に道玄坂上を起点に部分開業後、主に玉川通り（国道246号）を中心に砂利輸送、地域輸送を行っていた。路線の延伸、支線の開設、譲渡を経て、1969年（昭和44年）に、一部区間（現在の世田谷線）を除いて廃止された。
1907年（明治40年）から1938年（昭和13年）までは、玉川電気鉄道（たまがわでんきてつどう、玉川電鉄）が運営、以後玉川電気鉄道が東京急行電鉄となって以降は東京急行電鉄が運営した。
本項では、玉川線の支線であった砧線（きぬたせん）および溝ノ口線（みぞのくちせん）、ならびに東京都に買収された天現寺線（てんげんじせん）、中目黒線（なかめぐろせん）についても記述し、現在も三軒茶屋 - 下高井戸間で運行されている世田谷線は除くこととする（世田谷線の項を参照のこと）。真中 - 駒沢間。画面奥が真中・渋谷方面（1969年5月）
目次
1 路線データ
2 歴史
3 路線概要
3.1 玉川線
3.1.1 路線
3.1.2 車庫
3.1.3 車両
3.1.4 遺構
3.2 砧線
3.2.1 路線
3.2.2 車両
3.2.3 遺構
3.3 溝ノ口線
4 譲渡路線
4.1 天現寺線
4.2 中目黒線
5 玉電廃止後のバス交通
5.1 代替バス
5.2 玉電渋谷駅跡
6 歴史
7 駅一覧
7.1 玉川線
7.2 砧線
7.3 溝ノ口線
8 注釈
9 関連項目
10 参考文献
11 外部リンク
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下記のデータは特記なければ路線廃止時点（溝ノ口線については大井町線編入前）のもの。
路線距離（営業キロ）：
玉川線：渋谷 - 二子玉川園間 9.1km
砧線：二子玉川園 - 砧本村間 2.2km
溝ノ口線：二子読売園 - 溝ノ口間 2.1km
軌間：1372mm
駅数：（起終点駅含む）
玉川線：15駅
砧線：5駅
溝ノ口線：4駅
複線区間：
玉川線：全線
砧線：なし（全線単線）
溝ノ口線：二子 - 溝ノ口間
電化区間：玉川線・砧線・溝ノ口線とも全線（直流600V）
閉塞方式：スタフ閉塞（砧線）
玉電（玉川線）は、1896年（明治29年）、玉川砂利電気鉄道により、二子多摩川付近の砂利を東京都心に輸送することを主目的として、東京市麹町区の三宅坂と玉川の間の路線開設が出願されたことを起源とする。1902年（明治35年）に渋谷 - 玉川間の軌道敷設が許されると、1903年（明治36年）玉川電気鉄道が設立され、1907年（明治40年）、玉川電気鉄道の手により渋谷 - 玉川間が開業した[1]。
玉川から運んできた砂利を都心に輸送するため、渋谷では、都心に線路を伸ばしていた東京市電と軌道が接続され、渋谷には砂利運搬車両の留置線も設置された。1922年（大正11年）、玉川電気鉄道により渋谷 - 渋谷橋の間に天現寺線が開通すると、玉川線と天現寺線は直通運転された。
