根津嘉一郎_(初代) - 暇つぶしWikipedia

根津嘉一郎_(初代)

山梨県山梨市の万力公園には銅像がある。現地の解説板によると、1932年に建立されたが戦時供出され、1960年に再建。

根津嘉一郎（ねづかいちろう＝初代、万延元年6月15日（1860年 8月1日） - 昭和15年（1940年）1月4日）は日本の政治家、実業家。根津財閥の創設者である。

東武鉄道や南海電気鉄道など日本国内の多くの鉄道敷設や再建事業に関わった。「鉄道王」と呼ばれることで有名。
目次

 1 来歴・人物

 2 東武鉄道への経営参加

 3 参考文献

 4 関連項目

 5 関連人物

 6 外部リンク

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来歴・人物

甲斐国山梨郡正徳寺村（山梨県山梨市）の農家に生まれる。根津家は雑穀商や質屋業も営む豪商で、「油屋」の屋号を有していた。

『根津翁伝』によれば、明治10年（1877年）に山梨郡役所の書記として働いていたが、民権運動にも携わる。長男の死により家督を相続し、明治22年（1889年）には村会議員となる。明治20年代には東京へ進出。若尾逸平や雨宮敬次郎と知り合い、甲州財閥を形成。第一徴兵保険会社や帝国火災保険、富国徴兵保険など保険会社の資金を運用し、東京電灯の買収などに関わる。明治38年（1905年）には東武鉄道の社長に就任し、経営再建を行う。経営に行き詰まった企業を多く買収し、再建を図ったことから「火中の栗を拾う男」「ボロ買い一郎」との異名や揶揄を与えられることもあった。資本関係を持った鉄道会社は24社に及び、多くの会社において名誉社長などに就任した。

「社会から得た利益は社会に還元する義務がある」という信念のもと、教育事業も手がけ、大正11年（1922年）に旧制武蔵高等学校を創立する。

なお、明治37年（1904年）以降衆議院議員を連続4期務めた他（憲政会）、大正9年（1920年）より勅選貴族院議員となった。

墓所は多磨霊園。

東武鉄道への経営参加

明治38年に780株を取得したことから、東武鉄道との関係は始まる。しかし、これは根津が当時所有していた他の鉄道会社の持株数に比べるときわめて少なく、当初経営への参加は当然行っていなかったが、赤字続きだった東武鉄道経営陣からの要請もあって経営に参加し、徹底的なコスト削減や、資金不足によって敷設出来なかった利根川を越えての路線延長を推進するなどその手腕を発揮した。

しかし、根津自身は昭和に入る頃までにはまだ東武鉄道の経営が主な仕事となっておらず、なおも投資家として資本参加した東上鉄道、南海電気鉄道、京浜地下鉄道、南朝鮮鉄道をはじめとする全国の鉄道の取締役に就任するなど活躍している。

没後、長男・藤太郎が2代目嘉一郎を名乗り東武鉄道の経営を引き継ぎ、半世紀以上に渡って社長を務めた。なお2代目嘉一郎の退任後、社外出身社長の時代を経て、現在は2代目嘉一郎の次男である根津嘉澄が社長を務めている｡

参考文献

『豪閥　地方豪族のネットワーク』立風書房　2001年　104-115貢