明石海峡大橋

所在地日本淡路市-神戸市間明石海峡
長さ3911m
最大支間長1991m
高さ298.3m（主塔）
形式吊り橋
素材鋼
建設1986-1998年
橋の分類
形式 - 国
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 表・話・編・歴 

明石海峡大橋（あかしかいきょうおおはし）は、兵庫県淡路市（旧津名郡淡路町）と兵庫県神戸市垂水区とを結ぶ、明石海峡を横断して架けられた世界最長の吊り橋である。

路線規格
路線名国道28号（神戸淡路鳴門自動車道）
道路区分第1種第2級
車線数6車線（片側3車線）
設計速度100km/h

目次

1 概要

2 構造

3 ケーブル諸元

4 下部工

5 経緯

6 阪神大震災の影響

7 ライトアップ

8 付帯施設

9 架橋の影響

9.1 交通への影響


10 道路単独橋

11 参考資料

12 関連項目

13 外部リンク

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概要明石海峡大橋（2004年8月20日撮影）舞子側より（2001年8月28日撮影）

全長3,911m、中央支間1,991mで世界最長の吊り橋である。明石海峡大橋の主塔の高さは海面上298.3mであり、国内では東京タワー(333.0m)に次ぐ構造物である。1998年（平成10年）4月5日に供用が開始された。建設費は約5,000億円。

建設当初は全長3,910m、中央支間1,990mであったが、1995年1月17日の阪神・淡路大震災で地盤がずれ、1m伸びた。

当初、中央径間長1,780mの道路・鉄道併用橋とする計画であったが、建設費用の問題から1985年8月27日に道路単独橋とする方針に変更され、基礎の位置および上部構造の見直しが行われ、現在の中央支間長となった。

公募により愛称がパールブリッジと定められたが、この名前で呼ぶ人は少なく、管理者であるJB本四高速（本州四国連絡高速道路株式会社）も使用していない。省略して明石大橋と呼ばれることもあり、高速道路上の案内標識等でも同略称が使われていることがあるが（第二神明道路下り線等）、明石大橋は明石市の明石川を国道2号が渡る橋として本橋よりも先に存在する。

なお、明石海峡大橋は、あくまで明石海峡にかかる橋であって、兵庫県明石市には接していない。古くは、現在の神戸市垂水区・神戸市西区・明石市（二見地区を除く）が「明石」と呼ばれるエリア（明石および明石郡を参照）であり、それゆえ、その沖合いの海峡部が「明石海峡」と呼ばれるようになったものと思われる。

淡路島内のみならず、本州と四国を結ぶ三本の本州四国連絡橋（本四架橋）ルートの一つ「神戸淡路鳴門自動車道」として供用されており、四国と近畿、更には本州の各大都市間を結ぶ交通の要になっている。交通量も本四架橋の橋の中では最も多い。

垂水IC - 淡路IC間のキロ当たりの通行料金は普通車で約203.54円となっていて、これは通常の高速道路の約8倍もの料率である。（現在の通行料は、垂水〜淡路間の普通車片道料金が2,300円）

設計速度は100km/hだが、通常時の最高速度80km/h・最低速度50km/h。朝霧駅歩道橋からの遠望。中央に明石海峡大橋とモルツマーメイドII号、その右手が淡路島、左手が舞子（神戸市垂水区）である。

構造

構造形式 : 3径間2ヒンジ補合トラス吊橋

着工 : 1988年5月