大阪大空襲（おおさかだいくうしゅう）とは、第二次世界大戦時に行われた、アメリカ軍による大阪への戦略爆撃・無差別攻撃の呼び名である。
1945年3月13日深夜から翌日未明にかけてに最初の大阪空襲が行なわれた。大阪ではその後、6月1日、6月7日、6月15日、6月26日、7月10日、7月24日、8月14日に空襲が行なわれた。これらの空襲で一般市民 10,000人以上が死亡したと言われている。
目次
1 第1回大阪大空襲?1945年3月13日･14日
1.1 地下鉄による避難
2 京橋駅空襲?1945年8月14日
3 関連項目
4 外部リンク
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1945年3月13日23時57分?14日3時25分の約3時間半にわたり行われた。B29が274機襲来。米軍の照準点は、北区扇町、西区阿波座、港区市岡元町、浪速区塩草。グアムからの第314航空団の43機が午後11時57分から14日午前1時にかけて大阪上空に達した。夜間低空爆撃として約2000mの低空からの一般家屋をねらった夜間爆撃だった。先導機がナパーム弾（大型の焼夷弾）を港区市岡の照準点に投下し大火災発生。他の機はそれを目印に次々と焼夷弾（内蔵した48個の小型焼夷弾が空中で分散して落下する）を投下した。続いてテニアンから第313航空団の107機が14日午前0時10分から3時25分にかけて爆撃。浪速区塩草を照準点として投弾した。さらにサイパンから第73航空団の124機が14日0時20分から2時25分にかけて爆撃。照準点は北区扇町と西区阿波座。すでに大火災が発生している中で、北区は米軍のねらい通りには爆撃できず、他の場所に被害が広がった。この空襲では、3987名の死者と678名の行方不明者が出た。山を挟んだ奈良県や亀岡盆地側では、火炎が山の向こうに夕焼けのように見えたという。
3月13日、14日の大空襲は深夜に行われたため、地下鉄の駅の入り口は鉄扉で堅く閉ざされていた。しかし、難波、心斎橋は猛火に包まれており、既に避難の術がなかった。そこで、乗務員の機転により、地下鉄の駅を開け、急遽梅田方面(梅田方面は被害を受けていなかった)へ電車を運行し、人々を避難させた。これによって、300?400人の人々の命が救われたといわれている。当時、地下鉄の職員はまだ徴兵されていない勤労学生が多く、女性乗務員も少なくなかったという。若者らしい、杓子定規に囚われない行動が多くの人命を救ったのだった。
この事実は、大阪市の公式な文書には記載されず、戦後長らくその詳細が不明であったが、1980年代後半になって新聞の投書欄に話が出たのをきっかけに証言者が現れ、日の目を見ることになった。
当時、大阪鉄道局長であった佐藤栄作は、空襲時にも地下鉄を「救援列車」として動かす指示を出していた。
1945年8月14日、B29約150機が大阪への空襲をおこなった。米軍機は大阪陸軍造兵廠（現在の大阪城公園の場所にあった）をねらい、約700トンの1トン爆弾を集中的に投下した。
その際、大阪陸軍造兵廠の近くにある国鉄京橋駅周辺にも、午後1時頃に1トン爆弾が数発落下した（4発落下したとされている）。
京橋駅にはちょうど、城東線（現在の大阪環状線）の上り列車・下り列車の2本が入線したところだった。居合わせた多くの乗客が、高架上の城東線の影になる、地平上の片町線ホームに避難していた。そこに1発の1トン爆弾が、城東線の高架を突き破って片町線ホームに落下して爆発。避難していた乗客らが爆弾の直撃を受けた。この空襲での犠牲者は、身元の判明している人だけでも210名以上、他に身元不明の犠牲者が500-600名以上いる（正確な犠牲者数は不明）とされている。
関連項目
空襲、日本本土空襲
戦略爆撃
第二次世界大戦
太平洋戦争
大阪市
手塚治虫 - 『紙の砦』でみずからの体験をもとに大阪大空襲を描いた
火垂るの墓
外部リンク
⇒財団法人 大阪国際平和センター（ピースおおさか）
⇒大阪市内で戦争と平和を考える（大阪市学校園教職員組合・城北支部）
⇒NONFIX 千の風プロジェクト 大阪大空襲の夜 地下鉄は走ったのか（フジテレビ・「NONFIX」）
（P:歴史/P:歴史学/PJ日本史）。
カテゴリ: 1945年 | 太平洋戦争の戦略爆撃 | 大阪市の歴史 | 大阪府の歴史 | 日本の歴史関連のスタブ項目
更新日時:2008年8月20日(水)16:59
取得日時:2008/09/02 16:45
