博多南線（はかたみなみせん）は、山陽新幹線の回送線である博多駅 - 博多総合車両所間を旅客線化した、福岡県福岡市の博多駅から福岡県春日市の博多南駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。全線が福岡近郊区間に含まれる。
目次
1 概要
2 路線データ
3 歴史
4 運行形態
4.1 車両・編成等
5 類例
6 駅一覧
7 関連項目
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新幹線用の設備を使用し、運転される列車も新幹線用の車両を使用するが、旅客営業上は「在来線」であり、厳密な意味での「新幹線」ではない。ただし、マスコミ等では時に新幹線として取り上げられることもあるため、一部では新幹線で定着している。また、ほとんどの列車が山陽新幹線「こだま」号（一部は「ひかり」号）との直通列車である。
なお、本来は博多総合車両所への回送線であることから、博多 - 博多南・博多総合車両所間には東京基点のキロポストと博多基点のキロポストの2種類がある。
本路線はJR西日本の管轄であるが、九州内にある路線のためしばしば九州旅客鉄道（JR九州）の管轄であると認識されたり、誤記されることがある。なお、将来の九州新幹線全線開通時には本線として使用される区間が一部あり、全通時の扱いについては博多南線を運営するJR西日本、九州新幹線を運営するJR九州並びに沿線自治体の間で協議が行われている。
路線データ
管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：8.5km
軌間：1435mm
駅数：2駅
複線区間：全線
電化区間：全線（交流25,000V・60Hz）
最高速度：120km/h
閉塞方式：車内信号閉塞式
保安装置：ATC-1
運転指令所：東京指令所平時では東京にある指令所で指令業務が行われているが、地震等で被災したときのために第二指令所が大阪に設置されている。普段から異常時訓練や東京から最新のダイヤグラムを転送して、緊急時にすぐ対応できる体勢をとっている。
車両基地建設以後、基地のある那珂川町は次第に市街化してゆき、市街地（住宅地）として発展を遂げることになった。
ただ、当時この地域は福岡市内中心部への交通アクセスが悪く、交通手段が費用と時間のかかる西鉄バスだけしかなかったため、福岡市内に通勤通学をする地元住民から「回送線に乗せて欲しい」との要望がJR西日本に寄せられるようになった。
しかし、国鉄改革時に「九州内の在来線はJR九州が経営する」という取り決め（根拠は日本国有鉄道改革法第6条第2項。同法は現在も有効な法律である）があったため、その整合性が問題となり、JR側と地元住民との間での調整は難航した。最終的に「線路の保有と列車の運行・管理はJR西日本、博多南駅の営業業務はJR九州に委託する」ということで決着、開業するに至った。
結果、博多駅周辺への通勤を例にすると、バスでは1時間ほどかかっていたものが10分程度へと大幅に短縮されて利便性が向上したことから、博多総合車両所周辺は急速に宅地化が進んだ。
1975年（昭和50年）3月 山陽新幹線博多駅開業に伴い、博多駅から8kmほど南にある車両基地・博多総合車両所への回送線として建設。
1990年（平成2年）4月1日 博多南線として旅客営業開始。
2005年（平成17年）2月27日 博多駅・博多南駅に自動改札機設置。
2008年3月現在、博多南線のみを走る列車は朝の上り4本のみで、それ以外は博多以東の山陽新幹線を「こだま」号（467A、469A、471A、473A、481A、446A、448A、452Aはそれぞれ「ひかり」号）として直通する。早朝の博多南発列車は最大60分に5本、夕方以降の博多発列車は60分に2?3本、それ以外の時間はほぼ60分に1本の頻度となり通勤通学事情に合わせたダイヤとなっていることがうかがえる。博多南行の列車に対しては、博多駅ホームの自動放送では「小倉・広島方面には参りませんのでご注意ください」と注意喚起がなされている。
在来線の扱いとなっているが、新幹線用の運行設備・車両での運用のため、速度や使用車両の関係から全列車が特急扱いとされ、利用には運賃のほかに特定特急料金（100円。博多 - 博多南間の運賃は190円で、合計290円）が必要である。このため、普通列車の運行はないものの青春18きっぷの特例制度の適用はなく、同きっぷでの博多南線の利用はできない。
車両は山陽新幹線「こだま」号と同じであるが、博多南線は在来線に属するため、特急列車に分類する。そのため、最高速度も120km/hに制限されている。またJRグループの特急列車で、唯一列車愛称が設定されていない。博多駅の発車案内表示機では「623号」のように号数のみが表示され、列車の行き先表示には「博多」もしくは「博多南」のみ表示される。博多南行き列車の行き先表示
こだまなどの列車愛称表示がない
使用車両・編成
0系6両編成（R編成）
100系6両編成（K編成）、4両編成（P編成）
700系8両編成（E編成）
博多南線内は全車禁煙自由席である。
