艦歴
起工1920年7月19日
進水1921年11月17日
竣工1928年3月31日
その後1942年6月5日戦没
除籍1942年8月10日
性能諸元 (竣工時)
排水量基準：26,900t
全長238.5m
全幅29.6m
吃水7.9m
飛行甲板171.4m x 30.5m (上段)
主缶ロ号艦本式専焼缶12基
機関ブラウン・カーチス式タービン4基4軸 91,000hp
最大速力27.5kt
航続距離8,000nm / 14kt
乗員1,269名
兵装50口径20cm連装砲2基4門
50口径20cm単装砲6門
45口径12cm連装高角砲6基12門
搭載機三式艦上戦闘機：16機
一〇式艦上偵察機：16機
一三式艦上攻撃機：28機
合計：60機
性能諸元（改装後）
排水量基準：38,200t
公試：42,541t
全長船体：247.65m
水線長：240.30m
全幅32.50m
吃水9.5m
飛行甲板248.60m
主缶ロ号艦本式8基
機関ブラウン・カーチス式タービン2基
艦本式タービン2基 4軸 127,400hp
最大速力28.3kt
巡航速度16kt
航続距離10,000海里
乗員1,708名[1]
兵装20cm砲 10基10門
12.7cm連装高角砲 8基16門
25mm連装機銃 11基22門
搭載機常用72機、補用18機
1941年12月常用機
零式艦上戦闘機：18機
九九式艦上爆撃機27機
九七式艦上攻撃機：27機
加賀（かが）は、旧日本海軍の航空母艦。未完成戦艦加賀型を改装した大型空母であり、太平洋戦争前半においては日本海軍の主力として行動した。
目次
1 艦名の由来
2 建造経緯
3 新造時
3.1 甲板
3.2 砲備
3.3 速力
4 改装後
5 戦役
6 艦歴
7 歴代艦長
7.1 艤装員長
7.2 艦長
8 注
9 関連項目
10 外部リンク
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艦名は旧国名加賀国にちなんで命名された。艦名が空母であるにもかかわらず旧国名より命名されているのは後述の艦種変更に起因する。日本海軍の命名慣例については船名#日本艦船の命名慣例を参照の事。
日本海軍が計画した八八艦隊三番艦、四番艦として加賀型戦艦の二隻が起工された。その三番艦が本艦、四番艦が土佐である。先に建造された長門型戦艦を上回る性能に設計され、工事が進んでいたが、ワシントン海軍軍縮条約に従い、廃棄処分の決定がなされた。
しかし、条約によって巡洋戦艦から航空母艦に改造される予定だった赤城の同型艦である天城が関東大震災で損傷を受けて破棄されるに及び、代艦として本艦が改造される事となった。なお、加賀型戦艦の2番艦として建造途中にあった「土佐」は建造中止の後、射撃訓練の標的となり海没処分された。
ワシントン海軍軍縮条約による主力艦の制限下の元、補助的艦種としての航空母艦の運用の仕方が研究し始められた。そんな中で行なわれた改造ではあるが、当時、日本海軍は空母の建造経験は小型空母の鳳翔しか無く、また、戦艦からの改装など世界中のどこにも無い事例であり、模索の中で進められる事となった。
そのために、新造時は三層の甲板や対水上艦用の二〇センチ砲を装備していた（これらの装備は航空艤装の妨げになり後に改装・撤去された）。
艦形の決定の際、同じく他艦種からの改造された英国の二段式航空母艦フューリアスの影響を受けてか、赤城共々、三層の甲板を持つ三段式空母案が採用された。上段を離発着用、中段を小型機の発艦用、下段を大型機の発艦用とし、航空機の機種・用途に合わせ、甲板を使い分ける事が考えられたのである。
しかし、航空機の草創期に設計されたため、数々の問題が浮上する事となった。つまり運用の実際や航空機の大型化を予測しきれていなかったのである。問題となったのは発着用飛行甲板の短さと主機関の排煙問題であり、前者の問題は中段の甲板で顕著に表れ、ここから艦載機が運用上で発艦することはなかった。後者はボイラーからの排煙が航空機の邪魔にならないようにと煙路を艦尾まで導いて排煙していたが、長大な煙路の重量、艦内容積の減少と高温による居住性の低下が大きな問題であった（煙路に隣接する区画の室内温度は40℃にも達したという）。また艦尾から排出される煤煙が気流を乱して航空機の着艦を阻害することにもなった。
この問題は赤城と同様の煙突方式を取る事で解決を試みようとされたが、予算の関係上実現されなかった。なお、この時期の航空機搭載機数は60機である。
二〇センチ砲十門を装備。これは近接する水雷部隊からの防御の為であり、艦隊決戦では重巡洋艦並の火力である。そのうち、連装砲二基四門は竣工後に中段の露天甲板に配置された。
同様に艦種変更を経た赤城が32.5kt を発揮したのに対して速力は27.5kt 止まりであった。赤城が巡洋戦艦として設計されたのに対し、加賀が戦艦として設計された為である。十二基の重油専燃罐と四基のタービンによる出力は9万1000馬力であった。
