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全羅線
路線図
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各種表記
ハングル：???
漢字：全羅線
平仮名：
（日本語読み仮名）ぜんらせん
片仮名：
（現地語読み仮名）チョルラソン
ラテン文字転写：{{{latin}}}
英語：Jeolla Line
全羅線（チョルラせん）は、大韓民国全羅北道益山市にある益山駅から全羅南道麗水市にある麗水駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線である。
目次
1 路線データ
2 概要
3 駅一覧
3.1 廃駅
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路線データ
路線距離：185.2km
軌間：1435mm
駅数：36駅（起終点駅を含む）
複線区間：益山 - 東益山、新里 - 順天, 112.6km
電化区間：なし（2007年10月1日現在電化工事中）
益山駅にて湖南線から分岐して少しの間東へ進み、やがて南寄りに向きを変え、全羅北道の中心都市である全州にはいる。そこからさらに任実・南原・谷城と全羅道東部の内陸部の市・郡を結びながら南下して全羅南道東部の主要都市である順天にて慶全線と接続する。そこから麗水半島を縦断して半島東端に近い麗水駅に至る。路線距離は約185キロメートル。
日本統治時代の1937年に南朝鮮鉄道として全線開通した。益山（当時は裡里）?順天間の開通を目指していた時期には慶全北部線と称したが、開通と同時に、当時松麗線と呼ばれていた松汀里?順天?麗水港間のうち順天?麗水港間を線区換えし、裡里?順天?麗水港間を全羅線とした。
1981年には全州駅が、それまでの市街地に近い場所（現在の全州市庁所在地）から北東の外郭地へと移転した。長らくローカル線の雰囲気の漂う沿線風景を形成してきたが、近年大規模な線形改良を行って線形の直線化・高架化・複線化等による高規格化を進め、将来の電化・高速化に備えている。部分的ながら既に複線化された区間もある。電化区間はないが、一部の駅で架線柱の設置が始まっている。
2006年5月現在、ソウル方面龍山駅から益山駅経由麗水駅までの区間に直通列車が12往復（内セマウル号3往復）、益山駅から麗水駅までの区間に列車が5往復運行されている。その他、益山駅から全州駅までの間に6往復、益山駅から任実駅までの間に1往復、気動車による通勤列車の運行がある（一部は群山線と直通運転）。
同じく通勤列車で、湖南線の木浦駅からの直通列車が慶全線の松汀里駅から順天駅経由で麗水駅までの間に1往復運行されていたがこちらは2006年11月1日のダイヤ改正で廃止された。 旅客列車以外に、貨物列車の運行も多い。
日本語駅名韓国語駅名駅間キロ営業キロ駅
等級駅種別接続路線所在地
益山駅???0.00.01級地域管理駅湖南線・長項線全羅北道益山市
東益山駅????2.42.43級普通駅
春浦駅???5.27.6無配置簡易駅
参礼駅???5.713.33級普通駅 完州郡
東山駅???4.017.33級普通駅北全州線（貨物線）全州市徳津区
松川駅???3.520.83級普通駅
全州駅???4.925.71級普通駅
牙中信号場?????2.428.1信号場
新里駅???7.135.23級普通駅 完州郡
竹林温泉駅?????4.840.0無配置簡易駅
館村駅???9.049.03級普通駅 任実郡
任実駅???4.053.03級普通駅
鳳泉駅???6.359.3無配置簡易駅
?樹駅???4.363.63級普通駅
書道駅???5.969.5配置簡易駅 南原市
山城駅???6.475.9配置簡易駅
南原駅???3.979.52級普通駅
周生駅???5.885.3配置簡易駅
甕井駅???3.088.3無配置簡易駅
金池駅???3.191.43級普通駅
谷城駅???5.797.13級普通駅 全羅南道谷城郡
鴨緑駅???11.5108.63級普通駅
求礼口駅????8.8117.43級普通駅 順天市
鳳徳駅???3.6121.0無配置簡易駅
槐木駅???5.2126.23級普通駅
開雲駅???8.2134.4無配置簡易駅
東雲駅???3.2137.6無配置簡易駅
順天駅???7.8145.41級地域管理駅慶全線
