0.0木更津駅
2.6祇園駅
4.2上総清川駅
6.1東清川駅
9.3横田駅
10.8東横田駅
13.9馬来田駅
15.2下郡駅
18.2小櫃駅
20.0俵田駅
22.6久留里駅
25.7平山駅
28.3上総松丘駅
32.2上総亀山駅
久留里線の車両 木更津駅〜祇園駅との間にて
久留里線（くるりせん）は、千葉県木更津市の木更津駅から君津市の上総亀山駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
目次
1 路線データ
2 運行形態など
2.1 使用車両
3 沿線風景
4 歴史
5 駅一覧および接続路線
6 関連項目
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路線データ
路線距離（営業キロ）：32.2km
軌間：1067mm
駅数：14駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
最高速度：65km/h
閉塞方式：タブレット閉塞式
交換可能駅：横田・久留里（以前は馬来田も交換可能だった）
千葉支社管轄
運転頻度は1時間に1本ほどで、ほとんどは全線を通して運転される列車であるが、一部木更津〜久留里間の区間運転列車がある。データイムは2両、朝夕ラッシュ時が3〜4両で運転される。ただし、土曜・日曜・祝日および学校の長期休暇シーズンは、ラッシュ時間帯は減車される。使用車両はキハ30形とキハ38形であるが、キハ38形が八高線から転入してからはキハ30形による単行運転はなくなった。この路線はJRグループで唯一キハ30形が使われている路線である。
主な乗客は地元高校の高校生で、若干ながら木更津駅乗り換えの通勤客もいる。平日ラッシュ時には上下線とも都市圏通勤電車並みに混雑する（大半の乗客は高校生）。しかし、高校生の乗車マナーは悪く、一般客から改善を求められている。
また、国鉄千葉動力車労働組合（動労千葉、JR東日本千葉支社に強い影響力を持っている労働組合）のストライキのため、一部運休や終日運休になることが多い路線としても知られる。
