アコードワゴン (ACCORD WAGON) は、本田技研工業が生産している乗用車で、アコードをベースとしたステーションワゴンである。
目次

1 概要

2 歴史

2.1 初代（1991-1994年　CB9型）

2.2 2代目（1994-1997年　CE1/CF2型）

2.3 3代目（1997-2002年　CF6/7/CH9/CL2型）

2.4 4代目（2002-2008年　CM1/2/3型）

2.5 5代目（2008年- ）


3 取扱販売店

4 エンジン

4.1 初代

4.2 2代目

4.3 3代目

4.4 4代目

4.5 アコードツアラー（5代目ワゴン）


5 関連項目

6 外部リンク

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概要

初代モデルはアコードが4代目の1991年に登場した。初代及び2代目はホンダのアメリカ法人で開発・生産され、日本、欧州、オセアニアなどで販売された。3代目はアメリカでのステーションワゴンモデルが廃止されたため日本で開発・生産された。
アメリカでは「アコードワゴン(ACCORD WAGON)」日本では「アコード・U.Sワゴン (ACCORD U.S WAGON)」と称されたが、欧州、オセアニアでは3代目セダンベースの3ドアハッチバックの「アコードエアロデッキ(ACCORD AERODECK)」が好評だったため、名前を引き継いだ。

構造的にはアコードエアロデッキの後継ではなく、アコードをベースとした5ドアのステーションワゴンとして開発された。車体は、Bピラーより前側をセダンと共有し、Bピラーより後側がワゴン専用設計である。室内もリアシートより前側はセダンとほぼ共通である。国内版は、登場以来全車3ナンバーとなる。

多くのステーションワゴンが収容力を重視して直立したテールゲートを採用する中、C、D両ピラーの中間付近からウエストラインに向けて斜めに傾斜したテールゲートのデザインが特徴的であった。このデザインコンセプトは3代目まで維持されたが、現行の4代目では一般的な直立テールゲートに変更された。

初代以降現行の4代目まで、アコードがフルモデルチェンジした後に少し遅れて登場している。

同社で生産されているミニバン オデッセイのベースとなっている。2代目・3代目は当時非常に人気が高く、国内におけるステーションワゴンの人気車種の一つであるスバル・レガシィと肩を並べる程であった。

歴史

初代（1991-1994年　CB9型）

ホンダ・アコードワゴン初代
初代（2.2i-R）
 

 

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メーカーホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング
 
親会社本田技研工業
 
製造国 アメリカ合衆国
 
製造期間1991年-1994年
 
設計統括{{{設計統括}}}
 
デザイナー{{{デザイナー}}}
 
乗車定員5人
 
ボディタイプ5ドア ステーションワゴン
 
ハイブリッド{{{ハイブリッドシステム}}}
 
エンジン#エンジン参照
 
モーター{{{モーター}}}
 
最高出力/トルク{{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力{{{最高出力}}}
 
最大トルク{{{最大トルク}}}