バス（三菱ふそう・エアロキング）バス（日産ディーゼル・スペースランナーRA）バス（オムニノーバ・マルチライダー）バス（クセニッツ）
日本のバス（にほんのバス）は、日本におけるバス事情について述べる。なお、本項においては、旅客自動車運送事業としてのバスを述べる。バス車両の分類、構造、技術に関しては日本のバス車両を参考にされたい。
目次
1 概要
1.1 2006年10月以前
1.2 2006年10月以降
2 歴史
2.1 黎明期
2.2 大正時代
2.3 第二次世界大戦前
2.4 第二次世界大戦後から規制緩和まで
2.5 近年の状況
3 現況
3.1 運行形態
3.1.1 路線バス
3.1.1.1 一般路線バス
3.1.1.2 深夜バス
3.1.1.3 高速バス
3.1.1.4 空港連絡バス
3.1.1.5 定期観光バス
3.1.1.6 コミュニティバス
3.1.2 観光バス （貸切バス）
3.1.3 特定輸送（送迎バス）
3.2 事業者
3.2.1 民営（株式会社、有限会社、合資会社）
3.2.2 公営
3.2.2.1 地方自治体直営バス
3.2.2.2 第三セクター
3.2.3 国鉄バス
4 関連項目
5 外部リンク
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日本のバスとは、道路運送法の旅客自動車運送事業として行われており、国土交通省自動車交通局の管轄を受けているものを指す。なお、これらバスに関しては道路運送法の第2章の旅客自動車輸送に該で定義されている。以下に道路運送法で該当する部分を記述する。
第3条1号「一般旅客自動車運送事業（特定旅客自動車運送事業以外の旅客自動車運送事業）」
（イ）一般乗合旅客自動車運送事業（路線を定めて定期に運行する自動車により乗合旅客を運送する一般旅客自動車運送事業）※路線バス（高速バス・定期観光バスを含む。但し、第21条・第80条の例外規定に基づき運行するものは除く）のこと。また以前の「限定乗合旅客自動車運送事業」は一般事業に統合され、そのうち限定条件を付したものとして免許が行われるようになった。（ロ）一般貸切旅客自動車運送事業（イ及びハの旅客自動車運送事業以外の一般旅客自動車運送事業）※貸切バス（観光バス）のこと。※（ハ）はタクシーについての定義。
第3条2号「特定旅客自動車運送事業（特定の者の需要に応じ、一定の範囲の旅客を運送する旅客自動車運送事業）」
※特定輸送（空港場内・学校・工場など、特定の施設の利用者に限り（有償で）運送するバスで、営業用ナンバーを付けたもの）のこと。運賃は届出制となる。
一方、近年では、過疎化などの要因により、利用客が大幅に減少したためにバスが廃止され、代替として自治体が路線バスを運行する場合や、今まで交通が不便な地域へバスを新設する例が見受けられる。これらは、道路運送法の以下の条文によるものである事が多い。
第21条「一般貸切旅客自動車運送事業者は、次の場合を除き、乗合旅客の運送をしてはならない。1.災害の場合その他緊急を要するとき。2.一般乗合旅客自動車運送事業者によることが困難な場合において、国土交通大臣の許可を受けたとき。」
※21条の除外規定の許可を受け、貸切バスを路線バスとして走らせるもの。いわゆる「貸切代替バス」で、適用する法から「21条バス」とも呼ばれる。詳しいことは、廃止代替バスを参照のこと。
第80条「自家用自動車は、有償で運送の用に供してはならない。ただし、災害のため緊急を要するとき、又は公共の福祉を確保するためやむを得ない場合であつて国土交通大臣の許可を受けたときは、この限りでない。」
※80条のただし書きの許可を受け、自家用車を路線バスとして走らせるもの。いわゆる「自主運行バス」で、適用する法から「80条バス」とも呼ばれる。詳しいことは、廃止代替バスを参照のこと。
近年では、日本各地において21条や80条に基づくバスの設定が頻繁となり、また、4条（通常の路線バス）許可に比べて規制もゆるい事があって不公平が生じていたこともあり、これらを抜本的に見直すこととなった。この改正が2006年10月に行われ、定義が変わることとなった。
第3条1項 一般旅客自動車運送事業（特定旅客自動車運送事業以外の旅客自動車運送事業）
