このページは一度削除が検討されました。削除についての議論はWikipedia:削除依頼/トヨタ・プリウスをご覧ください。
同一人物によってされていると思われる、2005年12月11日編集の２つの版ですが、あまりにも主観的でそれも非常に偏った立場から書かれており、百科事典としてはふさわしくない内容ではないかと思います。
プリウスが現に売れているにもかかわらず、何の根拠もなく「顧客満足度軽視」「他社のパクリ」と決め付けている最後の一文は、ほとんど営業妨害ではないかと思うのですが、いかがでしょう？同意です。マニュアル車を好む人もいればそうでない人もいます。運転に楽しみを覚える人もいればそうでない人もおり優劣があるはずがありません。--Hew 2005年12月11日 (日) 19:06 (UTC)
アルテッツァの項も見ましたがどうやらFR以外は自動車じゃないと考えている歪んだ人が書いたと思われます。多面的な記述をする点については否定するものではありませんし、既に指摘もされてますが、明らかにファミリーカーである車に対してことさら運転の面白さを期待した（そして貶める）記述が重要であるとは思えません。書くとしても、ファミリーカー（という呼称が適切かどうか別として）の範疇を超えない、とかその程度で十分だと思います。が、それだけ注目を浴びている車という見方もできるかもしれません。--Hew 2005年12月16日 (金) 18:31 (UTC)わざわざこのクルマの中傷をする必要は無いと思います。「サーキットにクルマを持ち込んで走りたい向きは買うべきではない」とか、「前代モデルがミニマムセダンのプラッツのハイブリッド版であった事を引き継ぐ」程度で、THSへの批判はトヨタ自動車の項目で良いでしょう。Hewさんに賛同します。--61.21.98.133批判の項目ごと削除するのが妥当と思います。Hewさんの多面的な記述に賛成ですので、「ほんの一部ではあるが、この車を買っておきながら、タコメーターがないからつまらないとかマニュアルモードが無いからつまらないとかモータのパワーアシストとかの理由でスポーツカーのように暴走行為をする輩がいる。しかし、健全な運転を楽しみたい人はトヨタテクノクラフトからのチューニングパーツを装備して安全に運転を楽しんでいる」とその迷惑行為をする者を挙げて車のイメージを損なわない内容なら賛成です。--219.7.134.7 2005年12月19日 (月) 04:00 (UTC)
特定版削除依頼しました。--219.7.134.7 2005年12月19日 (月) 04:24 (UTC)
不適切な煽りを削除。--61.86.224.4 2005年12月19日 (月) 11:02 (UTC)
IPが違います（近隣です。当方ではWAN側のIPを操作できません）が、以前に210.149.190.143のIPで書いていた者です。
現在のノートでは過去の私の発言が存在していないばかりか、途中の版で勝手に表現を書き換えられている痕跡が見受けられます。 ノートは各々の意見を交換する場であると認識しているのですが、その場における発言を発言者への告知や許可もなく一方的に文言を書き換えるという過去に例を見ない処遇に、正直なところ戸惑っております。 該当する編集者は、どのような意図・権限のもとにこのような操作を行ったのか、説明を求めます。 およそ数日の周期で編集しておられるようですので、年内の回答を期待します。 210.149.190.139 2005年12月20日 (火) 19:57 (UTC)ノートの削除合戦に発展している訳ですね。履歴を見て分かりました。ノートは削除合戦は無しと言う事でお願いします。（議論の流れを分かりやすくするための編集ならOK) それから、IPは動的に変わる上、誰が何を言ったのか非常にフォローしにくいので、議論に参加される方は登録をお願いします。簡単に出来ます。その上で、210.149.190.139さんがたたき台になるような文章をノートに貼付けてもらって、それを具体的に議論した方が効率的だと思うのですが。。。Lifetime 2005年12月22日 (木) 04:48 (UTC)210.149.190.139＝210.149.190.143は妄想患者の上に自己中だったか。中傷合戦の発端になった不適切な発言を消させ他者に迷惑をかけておきながら、それを消された事に「消してんじゃないぞゴルァ！消した奴出てきて説明しろ！」…何というか、頭が弱すぎてかわいそう…--85.214.21.89 2005年12月24日 (土) 02:42 (UTC)
新しい議論もでないので、保護を解除してはどうでしょうか？今後、ふさわしくない書き込みなどがあると認められた場合は、単に削除するのでなく、ノートの方に移してもらって、コンセンサスが出来れば本文に移すという事でいかがですか。さらに、議論をせずに書き換え合戦をする人は規制対象にするという事でよろしいでしょうか？ --Lifetime 2006年1月15日 (日) 19:03 (UTC)
編集保護を解除する前に、まずノート上の記述の回復がなされるべきです。 ノート上の私の発言を勝手に改竄した方と、さらにそれを削除した方、私のIPのノートに侮蔑的な書き込みをした方がそれぞれおられるようですが、その全ての記述者に記事の撤回と原状回復、説明、謝罪を求めます。210.149.190.143 2006年1月15日 (日) 19:36 (UTC)
現在編集できない状況ですが、 プリウスについて現行型と初期型で混同されそうな記述があるのが気になります。 良くも悪くも新旧では別物の車になってしまったので出来れば別のカテゴリーに分けたほうがいいのではないかと思うのですが。 （バッテリー価格は３０万から１２万へ下がっていますし、 狙ってやらない限りバッテリーが空になることもまずないですよね。現行型）
「ハイブリッドシステムの特性にまつわる限界と誤解」セクション中、2代目の燃費に言及した部分に機種依存文字が使われているようです。MacOS 10.4.4にFirefox 1.5の組み合わせでは、意味のある表示になりませんでした。秋山 2006年1月17日 (火) 16:31 (UTC)
目次
1 詳細なハイブリッドシステムの紹介について
2 プリウスは本当に環境に良い車？
3 ハイブリットとハイブリッド
4 ユーザーに関する問題
5 「デメリット」の「寿命に関する懸念」について
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「ハイブリッドシステムにまつわる懸念と批判」の項は、プリウスの記事で長々と書く必要はあるんでしょうか？ここでは簡単に書いて、今ある記述はハイブリッドカーに移しても良いのでは。これって全てのハイブリッドシステムに言えることで、プリウスに書かなければならないことではないと思うのですが、どうでしょうか。--Etoa 2006年1月31日 (火) 08:24 (UTC)
突然出てきて申し訳ありませんが、私はEtoa様の意見に賛同いたします。ハイブリットカーはコレから数々のメーカーが手がけるシステムの可能性を持っていますので、ハイブリットカーに移したほうが良いと思います。あと、私が思うにTHSについても、THSというページを作りそこに移したほうがいいと思うのですが、みなさんどうでしょうか？。ホンダのハイブリッドシステムにはHonda IMAシステムというページが作られています。プリウス=ハイブリッドカーという観念（実際そうですが）は拭いきれませんが、是非これについても考えていただきたいと思います。--Uniramakudo 2006年3月11日 (土) 13:05 (UTC)英語版ではToyota Hybrid System(THS)ではなく ⇒Hybrid Synergy Driveになってますね。レクサスブランドの車にも使われてるのでこっちの方が適切かと思います。--202.247.176.35 2006年6月2日 (金) 09:12 (UTC)
この事からずれますが、プリウス3代目が2008年度末を予定に発売するとYahoo!ニュースに載ってました。 ⇒[1]--蓮田駅 2006年4月15日 (土) 11:11 (UTC)
本文に『（2代目車で大体20?m/?強位である）』とありますが、その表し方は良くないのでは？？ 私が普通に街中で乗っていたら平均28km/lでした。