Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 乗用車/登場作品等の記述の扱いに、乗用車の記事に関する議論があります。
議論の要約：登場作品等の記述について

トヨタ・ヴィッツ(Vitz)はトヨタ自動車の1000-1500ccクラスのハッチバック型乗用車。

スターレットの後継車で、欧州などでも生産・販売される世界戦略車の一面をもつ。日産・マーチ、ホンダ・フィットとともに、日本のコンパクトカー御三家といわれる。
目次

1 概要

2 歴史

2.1 初代 P10系（1999年-2005年）

2.2 2代目 P90系（2005年-）


3 CM

3.1 初代

3.1.1 キャッチコピー

3.1.2 CMソング

3.1.3 ナレーション


3.2 2代目

3.2.1 キャッチコピー

3.2.2 CMソング

3.2.3 出演



4 車名の由来

5 関連項目

6 脚注

7 外部リンク

//

概要

1999年にトヨタの世界戦略車として初代モデルが発売された。それまで日本ではコンパクトカーは積極的に消費者から選択される商品とは言い難く、価格の安さのみに価値が置かれる傾向が強かった。しかし、ヴィッツはギリシャ人デザイナーのソティリス・コヴォスによる洗練されたデザインや品質、衝突安全性能や環境性能の高さなど、それまでの日本のコンパクトカーとは一線を画する存在感を有し、爆発的なヒットを記録した。

1996年発売のマツダ・デミオから火がつき始めていたコンパクトカーブームに拍車をかけ、他社もホンダ・フィットや日産・マーチ（3代目 K12型）などの対抗車種を投入することになり、それまで安さだけが取り柄とも言えた日本のコンパクトカー市場に大きな影響を与えた。その意味でも、「日本の小型車を変えた存在」として現在でも評価が高い。

TRDの手により欧州向けモデルのディーゼルターボ用ユニットと中近東向けモデルの大容量ラジエーターを流用し「RS」に装着したモデル「ヴィッツRSターボ Powered by TRD」も発売されている。

また、ヴィッツ限定のワンメイクレース「ネッツカップヴィッツレース」、同じくワンメイクラリー「ヴィッツラリー」が開催され初心者に対するモータースポーツの門戸を広げる重要な車の一つであると言える。

2005年2月1日にはモデルチェンジを行い2代目に移行。製造はトヨタ自動車の高岡工場とトヨタグループの豊田自動織機が行っている。

左ハンドル車（輸出仕様）とダッシュボードを共用するため、2代続けてセンターメーターを採用している。

歴史

初代 P10系（1999年-2005年）

トヨタ・ヴィッツ（初代）
5ドア（欧州仕様・前期型）
 

 
5ドア（後期型）

 

[[Image:|250px]]
 
メーカー{{{メーカー}}}
 
親会社{{{親会社}}}
 
製造国{{{製造国}}}
 
製造期間1999年1月?2005年1月
 
設計統括{{{設計統括}}}
 
デザイナー{{{デザイナー}}}
 
乗車定員5人
 
ボディタイプ3/5ドア ハッチバック
 
ハイブリッド
 
エンジン直4 1.5L/1.3/1.0Lガソリン
 
モーター
 
最高出力/トルク{{{最高出力/トルク}}}