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スプラッシュスプラッシュ（リア）

スズキ・スプラッシュ（splash）は、スズキと欧州GM（オペル）のジョイントベンチャーによる、FFのAセグメントカー（コンパクトカー）。
目次

1 概要

2 歴史

2.1 初代（2008年欧州デビュー）


3 関連項目

4 外部リンク

5 脚注

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概要

オペルにも供給していたワゴンR + （オペル供給車はオペル・アジラ）の後継として開発された。ハンガリーのマジャールスズキで生産され、スイフトのトールワゴンバージョンという位置付け。スズキの世界戦略第2ステージ[1]のトップを切って、欧州だけでなく、インドや中国でも生産・販売を行う予定である。

欧州での好調な販売を受け日本国内への投入も決定した[2]が、国内工場はどこもフル稼働の状態で新たな車種を流す余裕が無いため、ハンガリーからの輸入となる。海外で生産された小型乗用車の国内販売は、スズキとしては初めてとなる。

プラットフォームはスイフトをベースとしているが、車体はスイフトに比較して全高以外の寸法が一回り小さい。

エンジンは直列3気筒（K10B型）1000ccガソリンエンジン、直列4気筒（K12B型）1200ccガソリンエンジンと、フィアット製直列4気筒1300ccマルチジェット直噴ディーゼルエンジンが搭載される。

歴史

初代（2008年欧州デビュー）

2006年 パリサロンでコンセプトモデル、「プロジェクトスプラッシュ」を発表。

2007年9月 フランクフルトモーターショーでワールドプレミア。

2007年10月 東京モーターショーに展示。

2008年3月 欧州で生産・販売開始。

2008年10月21日　日本発売予定。

プロジェクトスプラッシュ

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スズキ

スズキ・スイフト

スズキ・SX4

外部リンク

⇒スズキ、フランクフルトショーの出品概要（プレスリリース）

⇒スズキグローバルサイト スプラッシュ（英語）

⇒SUZUKI SPLASH（ディーザーサイト）

脚注^ 第1ステージのテーマは「スポーツ」で、スイフト、エスクード / グランドビターラ、SX4 / SX4セダンが該当、第2ステージのテーマは「ファミリー」
^ 中日新聞・自動車産業ニュース 2008年4月23日

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