クライスラー・ネオンは1990年代後半から2000年代前半にかけて、クライスラーが日本車や韓国車に対抗して発売したコンパクトセダン・クーペである。
北米ではダッジもしくはプリムスブランドで販売されたが、欧州やアジア市場ではクライスラーブランドで発売された。通常販売チャネルが異なると同一車種でも名前が変わることが多いが、このネオンの場合には企画段階で車名が共通で用いられることが予め決まっている珍しいパターンであった。
目次
1 歴史
1.1 初代
1.2 2代目
1.3 SRT-4
2 関連項目
3 外部リンク
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初代
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メーカー{{{メーカー}}}
親会社{{{親会社}}}
製造国{{{製造国}}}
製造期間北米:1994年-1999年
日本:1996年6月-1998年
設計統括{{{設計統括}}}
デザイナー{{{デザイナー}}}
乗車定員5名
ボディタイプ2ドアクーペ4ドアセダン
ハイブリッド
エンジン2.0L L4
モーター
最高出力/トルク{{{最高出力/トルク}}}
最高出力{{{最高出力}}}
最大トルク{{{最大トルク}}}
変速機フロア5MT
フロア3AT
駆動方式FF
サスペンションストラット式
全長x全幅x全高{{{全長x全幅x全高}}}
全長4370mm
全幅1720mm
全高1370mm
最低地上高{{{最低地上高}}}
ホイールベース2640mm
車両重量1190kg
乾燥重量{{{乾燥重量}}}
総重量{{{総重量}}}
最大積載量{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量{{{燃料タンク容量}}}
燃費{{{燃費}}}
別名{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEMダッジ・ネオン
プリムス・ネオン
車台共有車
同クラスの車
-自動車のスペック表-
1994年に本国 （米国） で登場し、2.0リッターエンジンを搭載する小型セダンとして登場した。
デザイン上の特徴は異形丸型2灯式ヘッドライトを採用した親しみのあるフロントマスクで、広告展開では正面を向いて"Hi."と陽気にアピールしていた。
価格はベースモデルで本国で9000ドル（エアコン等未装備）を切っていたため、当時日本のマスメディアは盛んに「日本車キラー」と報道されたが、実際は足回りやトランクルーム内側の塗装コーティングを省略する等、コストダウンに徹していたため、質感は当時のホンダ・シビックやトヨタ・カローラに遠く及ばなかった（それだけ廉価車として割り切って作られていた、と言う事にもなる）。
日本では、1996年6月に発売された。廉価版のSE（当初、本体価格が130万円以下だった）、中間グレードのLE、豪華版のLXが輸入された。大半が3速ATだったが、ごく少数5速MTも販売された。右ハンドルモデルは、英国やオーストラリアへも輸出された。
2代目
SRT-4
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メーカー{{{メーカー}}}
親会社{{{親会社}}}
製造国{{{製造国}}}
製造期間北米:1999年-2005年
日本:1999年9月-2001年
設計統括{{{設計統括}}}
デザイナー{{{デザイナー}}}
乗車定員5名
ボディタイプ2ドアクーペ
4ドアセダン
ハイブリッド
エンジン2.0L L4
モーター
最高出力/トルク{{{最高出力/トルク}}}
最高出力{{{最高出力}}}
最大トルク{{{最大トルク}}}
変速機フロア3AT
