カルタス（Cultus）とは、スズキがかつて製造、販売していた乗用車のことである。スズキが送り出した小型乗用車は、1965年から1969年にかけて製造･販売されたフロンテ800以来、2車種目。また、価格が安いことからパトロールカーとして交番などによく配備された車でもある。
目次
1 歴史
1.1 初代（1983-1988年）
1.2 2代目（1988-1999年）
1.3 3代目（1995-2002年）
2 CM
2.1 CMキャラクター
2.2 キャッチコピー
3 脚注
4 関連項目
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AA41S型（初代）
ハッチバック（海外仕様フォルサ）
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メーカー{{{メーカー}}}
親会社{{{親会社}}}
製造国{{{製造国}}}
製造期間1983年 - 1988年
設計統括{{{設計統括}}}
デザイナー{{{デザイナー}}}
乗車定員5名
ボディタイプ3ドア/5ドア ハッチバック
ハイブリッド
エンジン直3SOHC 1.0L 60hp/5,500rpm 8.5kg-m/3,500rpm
直4SOHC 1.3L 75hp/5,500rpm 11.0kg-m/3,500rpm
モーター
最高出力/トルク{{{最高出力/トルク}}}
最高出力{{{最高出力}}}
最大トルク{{{最大トルク}}}
変速機5MT/4MT/3AT
駆動方式FF
4WD
サスペンションF:ストラット式独立
R:リジット・リーフ式固定
（前期型）
R:アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
（後期型）
全長x全幅x全高{{{全長x全幅x全高}}}
全長3,585mm
（前期型3ドアハッチバック）
全幅1,530mm
（前期型3ドアハッチバック）
全高1,350mm
（前期型3ドアハッチバック）
最低地上高{{{最低地上高}}}
ホイールベース2,245mm（3ドアハッチバック）
車両重量620kg
乾燥重量{{{乾燥重量}}}
総重量{{{総重量}}}
最大積載量{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量{{{燃料タンク}}}
燃費{{{燃費}}}
別名{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEMいすゞ・ジェミネット（バンのみ）
車台共有車
同クラスの車トヨタ・スターレット
日産・マーチ
ホンダ・シティ
ダイハツ・シャレード
-自動車のスペック表-
1983年10月登場。エンジンは当初直列3気筒の1000ccで、FF駆動、3ドアハッチバックであった。また製造コストを下げるために同社のアルト等の軽自動車用のコンポーネンツ（特にサスペンション関係）を一部に用いている。
1984年、直列4気筒の1300ccおよび5ドアが登場した。
同年、ターボと3速ATを追加。
車重が軽いこともあり、当時の乗用車の中では省燃費の筆頭格である。質実剛健で販売価格が軽自動車並みであり、世界各国へ輸出され、米国では ⇒シボレー・スプリント、 ⇒ポンティアック・ファイヤーフライ の名称で販売された。国内は軽自動車の存在により販売量は伸びなかったが、海外、特にアメリカ市場でヒットしバジェットカーとして親しまれた。国内向けには、後にホットモデルである1000ターボ('84)やツインカムGT-i('86)が追加された。1986年の大規模なマイナーチェンジでフロント回りの顔が変更になり、ライトが異型ハロゲンになり、リアサスペンションがこれまでのリーフ・リジットに代わりアイソレーテッド・トレーリング・リンク（I.T.L）に変更。他外装、内装等も多少変更された。
GT-iはクラストップの出力（初期モデル97馬力・後期モデル110馬力）を生かし当時の国内モータースポーツ（レース・ダートトライアル）では小排気量クラスの主力として活躍した。
商用モデルである、カルタスバンはいすゞ自動車へもOEM供給され「ジェミネット」として販売されていた。
