オートレースグランプリとは、オートレースのSG競走の1つである。毎年9月に行われ、この開催に出場する選手は選考期間1年間のGI競走優勝者及び各オートレース場優勝戦ポイント（優勝戦進出者に与えられる）上位者の中から選ばれる。過去12回の開催のうち半分以上にあたる7回を制覇した選手のいずれもがSG初優勝であり、SG戦線の登竜門と言える競走である。
出場選手選抜方法
前回優勝者
前年7月1日?当年6月30日におけるGI競走優勝者
前年7月1日?当年6月30日における優勝戦ポイント（優勝戦進出者に対し、順位に応じて与えられるポイント）合計上位者
回開催日開催場優勝者年齢（当時）競走タイム競走車呼名
11997年（平成9年）12月24日船橋オートレース場中村政信313.350トーマス
21998年（平成10年）12月17日川口オートレース場片平巧333.366キブロワイト1
31999年（平成11年）12月8日浜松オートレース場伊藤信夫273.284ポトラッチ
42000年（平成12年）12月13日飯塚オートレース場片平巧353.300キブロワイト7
52001年（平成13年）9月26日山陽オートレース場浦田信輔283.344パンジャGT
62002年（平成14年）10月1日伊勢崎オートレース場岡部聡373.656フラッグシップ
72003年（平成15年）9月28日船橋オートレース場伊藤信夫313.337テトム
82004年（平成16年）9月26日川口オートレース場若井友和303.546モエルトウコン
92005年（平成17年）9月25日浜松オートレース場山田真弘333.390ポッポ･SL
102006年（平成18年）9月24日飯塚オートレース場田中茂303.349S･アーロン
112007年（平成19年）9月24日船橋オートレース場武藤博臣243.333バルデラマ
122008年（平成20年）9月24日伊勢崎オートレース場永井大介313.361ダビド・ビジャ
エピソード
第1回大会の優勝戦は「初代王者決定戦」と呼称された。
第3回大会において優勝した伊藤信夫の競走タイム3.284は、10周回における競走の日本レコードタイムである。
第10回大会は、SG史上初のナイター競走として開催された。
第11回大会で武藤博臣（28期、船橋オートレース場所属）は完全優勝を達成した。これは1996年SG第28回日本選手権オートレースでの島田信廣（11期、引退。元船橋オートレース場所属）以来のSG完全優勝であり、秋田敬吾（5期、山陽オートレース場所属）、進藤敏彦（12期、引退。元山陽オートレース場所属）、飯塚将光（9期、船橋オートレース場所属）、片平巧、島田信廣に次いで史上6人目。日本選手権以外のSGレースでは初の完全優勝となった。
第12回大会は、SG史上初の「正式なナイター設備を備えたレース場」でのナイター競走として開催された。従来、伊勢崎オートレース場ではほぼナイター状態の優勝戦が行われた事はあったが（SG第29回日本選手権オートレースなど）、正式に「ナイター競走」として開催されたのは今回が初である。
表・話・編・歴オートレース
オートレース場伊勢崎 | 川口 | 船橋 | 浜松 | 山陽 | 飯塚
SGレース全日本選抜 | オールスター | グランプリ | 日本選手権 | スーパースター
カテゴリ: オートレースの競走 | 9月
更新日時:2008年9月24日(水)13:36
取得日時:2008/09/26 08:06