アトーチャ駅（あとーちゃえき　西:Estacion de Atocha)は、スペイン・マドリード中心部南（アルガンスエラ地区 distrito de Arganzuela）にある、スペイン国営鉄道（RENFE）の運営する鉄道駅。マドリード最大の鉄道駅である。

マドリードとセビリャ、リェイダを結ぶ高速鉄道(AVE)、およびカスティーリャ・ラ・マンチャ州、エストレマドゥーラ州を経由してポルトガルのリスボンにいたる長距離路線の起点であり、マドリード都市圏を結ぶ近郊路線のターミナル駅でもある。マドリード地下鉄の2駅（Atocha、Atocha Renfe）とも接続している。

高速鉄道AVE開業以来、AVEの駅はマドリード・プエルタ・デ・アトーチャ駅（西:Estacion de Madrid-Puerta de Atocha）、それ以外のRenfe各線の駅はマドリード・アトーチャ・セルカニアス駅（西:Estacion de Madrid-Atocha Cercanias）として分離されている。アトーチャ駅のプラットホーム
目次

1 沿革

2 駅内の施設

3 駅周辺の施設・名所等

4 関連項目

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沿革1888年にドイツで出版されたマドリードの地図。アトーチャ駅(右下)が当時のマドリード市街地の南東の縁に造られたことがわかる。

1851年2月9日、MZA鉄道（マドリード・サラゴサ・アリカンテ鉄道）の起点駅として「南駅 Estacion de Mediodia 」の名で開業。マドリード最初の鉄道駅であった。

初代駅舎の火災にともなう改修工事が1888年からおこなわれ、1892年に2代目駅舎（以下「旧駅舎」と記）が落成。

セビリャ万博の開催に合わせたマドリード・セビリャ間の高速鉄道AVEの開通にともなう改修工事が1985年から始まり、1992年にホセ・ラファエル・モネオの設計による新駅舎が落成、営業開始。

2003年、マドリード・リェイダ間のAVE路線開通。

2004年3月11日、アトーチャ駅他でスペイン列車爆破事件発生。

駅内の施設「植物園｣風の演出が施されたアトーチャ駅の待合室･カフェテラス（旧駅舎プラットホームの改造）

1992年まで使用されていた旧駅舎は、19世紀~20世紀初頭のヨーロッパで建設された鉄道駅（大都市のターミナル駅）建築の典型例であり、様式的にも優れたものがある。現在旧駅舎は外観を保存しつつ、内部は乗客サービス・商業施設・カフェテラス・待合室等に利用されて新駅舎の一部に組み込まれている。なかでも待合室・カフェテラスとして利用されているかつてのプラットホーム部分は、鉄とガラスを用いた天井の高い空間を、旧駅舎と同時期にヨーロッパ各地に建てられた「植物園」に見立てた演出がなされ、この駅を利用する旅行者に強い印象を与えている。

駅周辺の施設・名所等

ソフィア王妃芸術センターはアトーチャ駅から程近い場所(街路をはさんだ向かい側)にある。

プラド美術館や ⇒レティーロ公園へも比較的便利である。

駅周辺は、マドリード市内でもホテル等の宿泊施設が多い地区の1つである。

2004年に発生した2件のテロ事件の犠牲者を追悼する施設「故人の森」も駅近くにある。

関連項目

Renfe

AVE

マドリード地下鉄

スペイン列車爆破事件

ソフィア王妃芸術センター

故人の森
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世界測地系: ⇒40°24′26″N, 3°41′30″W

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