- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 01:19:56 ID:mS9xK07e0]
- 前スレ
【GSR】ランエボすれっど 110【RS・GT】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204711915/
・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＧＳＲ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは い つ も 通 り
『 徹 底 放 置 』 でお願いします。
・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【もっと】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚｂｙ喧嘩上等54【速く】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195215989/
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 01:20:35 ID:mS9xK07e0]
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）
Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有
Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。
Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 01:21:04 ID:mS9xK07e0]
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）
Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。
Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子
Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。
Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
だめな場合は再塗装（３万円？）
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 01:21:30 ID:mS9xK07e0]
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編
Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁
Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。
Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。
Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます
Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。
Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ
Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 01:22:10 ID:mS9xK07e0]
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
車両保険400万、家族限定、月20800円
CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位
車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 01:22:41 ID:mS9xK07e0]
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系 １５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
ＣＮ １６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
ＣＰ系 １７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
ＣＴ系 １７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。
③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。
④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
インコは強度があり、厚揚げするならインコが良いとされる。事実厚揚げするためにインコに仕様変更した人もいるほど。
⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。
⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 01:24:26 ID:mS9xK07e0]
- ▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
ASK ttp://www.aiseikai.or.jp/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西 ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH ttp://tf-hirano.com/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト ttp://www.ftproject.com/
Mテック ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車 ttp://www.shimoyama.co.jp/
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 01:26:44 ID:mS9xK07e0]
- 修正
しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【刹那を】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚｂｙ喧嘩上等55【永久に】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201528493
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 21:23:31 ID:3EWyK/X/0]
- いちおつ
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/02(水) 21:25:17 ID:vkFOpIOl0]
- >>1乙！
とりあえず、ageますね。
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/02(水) 21:33:27 ID:3EWyK/X/0]
- さげちゃた！！！ｗｗｗ
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 21:45:24 ID:7EfLHhhs0]
- エボ７のハブボルトのピッチ径ってなんぼかな？
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 21:45:59 ID:vkFOpIOl0]
- これ、テンプレに追加しても良いんじゃないかな？
トゥルースwww.d1.dion.ne.jp/~truthcar/mitsubishi.htm
今度は、エアロパーツにも手を出す予定。
今現在、ワイドフェンダーとブリスターフェンダーの違いが確認出来ていない。
そのうち、メールして写真送ってもらうよ。
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/02(水) 21:53:35 ID:3EWyK/X/0]
- ハブボルーティオは12㎜×1.5ぜよ。
先日ホイールナット買ったから間違いないす。
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 21:55:35 ID:7EfLHhhs0]
- >>14
了└|力"├(゜▽゜*)♪
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/02(水) 22:12:34 ID:3EWyK/X/0]
- ドイタシマシテデスノコトヨ
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 22:17:59 ID:aPOXYt6J0]
- >>1
愛生会久しぶりに見たｗ
TEL番号の下四桁「0721」って狙ってるとしか思えん
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 22:50:25 ID:qK4XX/4B0]
- それなりに運動神経あるやつならプロの手前のレベルくらいなら
誰でもいけると思う。うちの近くの峠にも結構うまいﾗﾝｴﾎﾞ5乗りとSTi乗りいるけど
どう足掻いてもセミプロのアテンザ乗りに勝てないみたい
マシン性能も重要だけど、上手い奴見かけたらまずは現在所持してる車で
ギリギリまで腕磨いてからランエボに乗り換えたほうが、変えた後の感動が大きいかもね。
エクステリアやセダンスポーツに惚れたというのならすぐ買っちまいな！
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 23:05:40 ID:mS9xK07e0]
- 夜中新スレ立てといて正解でしたな。
111とったどー。
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/02(水) 23:24:27 ID:3EWyK/X/0]
- 眠れん・・・・
プロはプロですからねぇ。プロになれる技術があるからプロになれたわけで
素人が頑張ったってプロには遠く及ばないのはねぇ、こっちはプロじゃないですあからね。
プロより速いならプロの面目丸つぶれだし、そいつもプロになれるってことだしね。
なってないってことはそれまでの事って話ですよ。
エボが好きなら買えばいいじゃない！でも財布と相談ね！
- 21 名前：すまん遅れた mailto:sage [2008/04/02(水) 23:35:24 ID:0RH6qCJtO]
- 何を…
幻想的な朝焼けの海岸線をエボリューションで流す
視界には大きく燃える太陽とそれを妖艶に映す静かな海
それとエボリューションのコクピットだけ
回転数は約2450速度は85km/h程度だ
優しいエグゾストノートを奏でるエボリューション
この瞬間俺はエボリューションを自分の内側に感じる
ん？何を…？
エボリューションが何か話しかけてきたような気がした
思わず窓を開ける 風切り音と共に爽やかな一陣の風が車内に飛び込んできた
『キモちイイなぁ』
そう聞こえた
evolution makes life better
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 23:36:59 ID:pDi7Xcqm0]
- >>21
なんか８０年代のテレビCMみたいだな・・・
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/02(水) 23:48:42 ID:/pLMHCM/O]
- AYCオイル交換だけ寺でやって、
デフやトランスファオイルをショップで交換してる人っています？
自分、そうしようと思ってるんですけど、
時間や金を無駄にロスしてますかね…？
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 00:10:45 ID:or+WDsJh0]
- >>21
相変わらず気持悪いです＞＜
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 07:51:49 ID:vY8vy2rTO]
- >>23
工賃は取られるけど寺持ち込みも手です。
オレはエンジンオイル以外は純正使ってるから、エンジンオイルだけ持ち込みで寺でやってもらってます。
工賃は一ヶ所につき500円くらいだったはず。
ただ純正使用の場合は工賃タダにしてくれる可能性大。つかしてくれるはず。
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 09:29:46 ID:Gr7EBH730]
- *、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*
最近は定番だった投石器ﾀﾝ関連のAAが無いなぁ……
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 09:37:33 ID:Gr7EBH730]
- >>23
ﾉｼ
昔からの行きつけのショップなんで。
でも、ぶっちゃけ町乗りの人ならディーラーだけで十分な気がする。
競技とかサーキット行くんならショップに顔出しておいて
いざと言う時の頼み所を作っておくのが良いかと。
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 09:54:36 ID:sS9dQXkP0]
- エボ７の前後のスピーカーのサイズって16cmと17cmのどちらだったでしょうか？
わかる人いましたら教えてください。
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 10:05:41 ID:2zjxjvKyO]
- >>27
ショップが寺に持ち込む可能性がある作業って、
AYCくらいですかね？
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 16:23:55 ID:Gr7EBH730]
- >>7 ASK
ちょwwwwwwwwww
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 18:23:58 ID:4Mh2EIi7O]
- 割り込み失礼します。
エボの寒冷地仕様は、標準仕様と具体的にどこが違うんですか？
住まいは寒冷地ではないのですが、メリットがあれば検討したいのですが。
ちなみに候補はエボ8です。
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 18:39:06 ID:SlnmUbsmO]
- >>31
福島住みエボ８の寒冷地仕様のりです。
知ってる範囲での標準仕様と具体的な違いは、
ヒーテットドアミラー
（一番有り難く便利です。冬以外でも曇り取りや雨の日最高！）
バッテリーが少し大きい
（悪評高い狭さのエンジンルームがさらに狭くなります）
前席の下に後部座席用のヒーターダクト
（前車のインプには無かったので妻には好評です。）
新車でかいましたが、正直この3点しかわかりませんm(__)m
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 18:49:16 ID:vY8vy2rTO]
- 北国在住の標準仕様乗りです･･･
寺で買うときに違いを聞いたので知ってる範囲で。
たしか発電機の容量が違うとの事でした。
寒冷地仕様は容量が大きいみたいです。
ちなみに８MRでの話です。
中古の寒冷地仕様は希少だ･･･
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 19:05:53 ID:4Mh2EIi7O]
- >>32>>33
レスありがとうございます！
私は埼玉在住なのですが、真冬の早朝などはガラスが凍るほど冷えます。
暖房の強化、とくにヒーテッドドアミラーは便利そうですね！
ちなみに、下回りの防錆処理などはエボには施されてないのでしょうか？
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 20:00:09 ID:vY8vy2rTO]
- 寒冷地仕様だから錆止めを施工してあるかはわかりませんが
北国では寒冷地仕様だろうとなかろうと錆止めは施工します。
最終的には本人の意思ですが、寺には勧められるでしょう。
むしろサービスしてくれるかな。
錆止めといえど永久に効果があるわけではないので、車検毎、または年に一度施工するのがベターです。
どのみち錆が気になるなら施工することになるので通常仕様を買ってもお金はかかりますね。
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 20:31:31 ID:13X7SmqnO]
- エキマニカバー交換しててふと疑問に思ったんだけど、エキマニの温度って何℃くらいまで上がるの？
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 21:40:38 ID:trb1qU8tO]
- >>36
肉が焼けるぐらいの温度
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 21:43:30 ID:4Mh2EIi7O]
- >>35
そういうことですか。
貴重な情報ありがとうございました！
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 22:03:25 ID:YPp1friP0]
- エキマニって700度から800度くらい？
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/03(木) 22:06:14 ID:icAdx/TE0]
- >>36
これを見ると良いかも・・・温度はわからんけど
ttp://www.tomei-p.co.jp/asx/expreme4g63.asx
- 41 名前：MRﾓﾄﾞｷ mailto:sage [2008/04/03(木) 23:04:36 ID:afuRHEf00]
- >>28
フロント17、リア16だった。
自動後退のオーディオコーナーの適合表にあったお。
ケンウッドの大きめの奴もセディアに入ったということだからその辺のサイズのは入るんでは？
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 00:12:33 ID:KHXkOwclO]
- πの付けてるけど～17のだよ。Frも17。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 01:44:23 ID:Y7isVOzdO]
- >>34
ドアのゴムモール部(？)の材質も少し違って、寒いときにも堅くなり辛く、張り付きにくいようになってるみたいですよ～。
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 03:38:01 ID:BNykxMF00]
- >>36
ttp://www.cs-marche.com/imgs/avi/DSCF4672.AVI
こっちも貼っとく
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 04:09:12 ID:lNHD05htO]
- 俺=エキマニカバーのボルトに、サビチェンジャー塗った伝説の持ち主。
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 04:36:48 ID:du/0+dAX0]
- ランエボⅧが実測で330馬力あるというのは本当ですか？
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 07:18:52 ID:KHXkOwclO]
- >>46
発売当時の雑誌でのテストでは300ちょい位だった。330はないな。
ところでHKSのVｶﾑが気になる・・ぶっちゃけⅧは低速トルクぜんぜん無いからなぁ。
燃費悪化しない様な仕様だったら是非付けたいものだ。
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/04(金) 08:06:46 ID:nZZlJHZ9O]
- Vカムたけーの？
本体と工賃いくらよ？
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 09:38:03 ID:01XKsF/b0]
- Vカム入れるんならマイベコに積み替えた方が良いと思う……
マイベコエンジン手に入らないなら仕方ないけど
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 09:50:25 ID:/LANTmIzO]
- 営業出先なので携帯ｶｷｺをお許し下さいm(__)m
マフラー交換のみ無印の8乗りです。
馬鹿な質問かもしれないですがお許し下さいm(__)m
純正Oilでサーキット走行をしても大丈夫でしょうか？
因みにクーリング等を入れて正味１時間の走行です。
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 09:51:36 ID:GtD9tHtqO]
- >>43
それも便利そうですね！
硬化しにくいということは経年変化にも強いのでしょうか。
話は変わりますが、8MR以降のアルミルーフって強度面に問題はありませんか？
大きめの雹などが降ってきたら、ひとたまりもないような気がするのですが…
軽量化に貢献してくれるアルミルーフですが、やっぱりデメリットもありますよね？
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 10:42:13 ID:01XKsF/b0]
- >>50
走り方によると思うぞ。
高回転をずっと維持したまま走ると言うのなら、油膜切れが心配。油膜切れても
その時は大丈夫かもしれないけど、確実にエンジンの寿命は縮まる。
6000回転とか5000回転とかに抑えて走ると言うのなら純正オイルでも大丈夫かも。
でも、そんな心配して走るよりも不安無く走りたいでしょ？
せめてサーキット逝く時ぐらいは良いオイルを入れようよ。
あと、エンジンだけじゃなくミッション、デフ、トランスの方もエンジン以上に
温度上がり過酷なので交換する事。あと、AYC関係もトラブル防ぐ為に
交換推奨（後で泣くよ）
それから、ブレーキフルードもエボは重量級なのでDOT5推奨。
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 10:45:03 ID:01XKsF/b0]
- >>51
大き目の雹なら鉄ルーフも一たまりも無いかと。
エボの場合、鉄ルーフでも薄板なので少し力入れるだけでも凹む。
アルミだと更にマテリアルでの強度が無いので尚更。
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 12:17:07 ID:hfoV9+2DO]
- >>50
走ってダメということは無いですが、10W50くらいの高性能オイルに入れ換るながセオリーです。
それ以外のオイルは寺で純正でもいいので総交換するといいでしょう。
ただ走り終わった後にもう一度寺で入れ換えましょう。
サーキット走行をするとオイルの劣化が進むので、街乗りでも悪影響です。
>>51
アルミは衝撃には強いですがゆっくり加えられる力には弱いです。
エボはフェンダーとボンネットもアルミです。
今までのエボでそれらに問題が無かったことを考えるとルーフも大丈夫でしょう。
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 13:02:33 ID:Rg9DKpU+0]
- カツノリの上で腰振ってるくせにこれはないだろう
騙されてるぞ
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 13:04:44 ID:01XKsF/b0]
- >>54
ボンネットは閉める時、手で押したら凹んだってよく聞くけどね。
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 13:06:01 ID:Rg9DKpU+0]
- ちょｗｗ誤爆ｗｗ
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 13:21:24 ID:dIBhjC7x0]
- >>55
係長ですね、わかります
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 15:01:29 ID:k+VHpdwOO]
- CTのエンジンヘッドはボルトオンで６に
流用出来ますか？
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 16:27:44 ID:GtD9tHtqO]
- >>53
まあ、その通りですねw
ところで寒冷地仕様というのは、東北地方では標準なんですか？
それとも、希望しないかぎり施工されないんですか？
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 17:07:43 ID:wHWxLkdq0]
- ふつうは横にすると遅いわけですよ、どんな車でも。
しかし横にしてからの無駄がない、これは、すごい。
前にひっぱっていって、押し出してくれますね。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 17:16:16 ID:ToMOxyzR0]
- 寒冷地仕様について補足
D情報によるとﾜｲﾊﾟｰﾄﾙｸも寒冷地仕様のほうが強いらしいよ
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 17:34:16 ID:ubduZnFXO]
- 寒冷地仕様ってｽｰﾊﾟｰｸｰﾗﾝﾄ
入れ替えただけかと思ってたんだが
結構変更してるのね
ところでﾋｰﾃｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰって
後からﾃﾞｨｰﾗｰで注文して
取り付けてもらうのは可能?
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/04(金) 18:35:30 ID:QR7QMftBO]
- >>63
可能だよ。部番を言えば取り寄せてくれるよ。
取り付けも簡単ヽ('ｰ'#)/
が、機能しないけはず…
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/04(金) 18:46:35 ID:9xgbM2qRO]
- >>63ムリだよーん。北海道の田舎ﾓﾉの俺がいうからまちがいねえ。これだから内地モンは…ｱﾚはﾒｰｶーｵﾌﾟｼｮﾝ。ところで他の雪国の人冬タイヤのアルミが腐食してﾋﾄﾞくない？
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 18:48:47 ID:KHXkOwclO]
- >>63
うーん、一般的には無理ってことになるだろうよ。
ミラー本体は部品で取れるだろうけど、ハーネスと配索はちょっと難しい。
ドア貫通ハーネスの後付けってのは、作業難度的にあまり考えたくないよなぁw
リヤディフォガと連動なので個別のスイッチが無いっていうのも、DIY的には厳しいよね。。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 19:27:23 ID:GtD9tHtqO]
- >>65
北海道のほうでは自動的に寒冷地仕様になるんですか？
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 19:37:39 ID:98nKRnLq0]
- >63
昔Dで聞いてみたが部品代5万くらいすると言われた。
真冬マイナス20℃の地域で非寒冷地仕様に乗ってるが特に困ったことはないなあ。
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 19:57:39 ID:hfoV9+2DO]
- 自動ではないねぇ。
望まない限り寒冷地仕様にはならない。
ただバッテリー受け皿＆バッテリーとかくらいは寒冷地なら変更を勧められると思う。
確か12000円くらいだったはずだし。
あと腹下の錆止めくらいは新車購入時にサービスかな。
北海道在住のオレはクリンカにて中古で買ったがバッテリーは変更したし錆止めはサービスしてくれたね。
ときに困ったことはないけどミラーは欲しかったなw
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 20:12:02 ID:KHXkOwclO]
- まぁ寒冷地仕様は結構数出るOptだから、ハーネスは標準車も共通～ヒータ用配線が捨て配線で織込まれているかもしれない。
だったらボルトオン取付が可能・・ディーラー行って聞くか、パーツリストで
ハーネス品番チェックしてみそ。
- 71 名前：63 mailto:sage [2008/04/04(金) 20:34:36 ID:ubduZnFXO]
- 皆さんﾚｽありがとうございます
自分ち周りが田んぼで
冬場は朝露や霜がびっしりになるので
前から欲しいんですよね
部品代高いですね…工賃も込みなのかな?
自分もハーネスは最初から
通ってると思います
いちいちハーネス変えてたら
生産ライン遅れますしね
まあ､線２本ぐらいなら自分で引いても問題ないですけど
カタログみたら税込み12600円でした
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 21:27:12 ID:Dt6gl+wG0]
- >>63
それなりに大変だよ。
メーカーオプションなんだから、簡単にはいかないでしょうね。
ハーネスもボディまでらしいし。
たぶん、ミラーが片側25000円位だと思われ。
一応DIYでやった人が居るらしいのでURL貼っとくね。
ttp://www.geocities.jp/ura_potbelly/car/DIY_evo9_electric.html#mirror
- 73 名前：63 mailto:sage [2008/04/04(金) 22:08:51 ID:ubduZnFXO]
- >>72
貴重な情報ありがとうございます!
さっそく覗いてみたら
部品代は5000円程でした
ドアの配線はやはり最初から通ってますね
このﾚﾍﾞﾙならDIYで出来そうです
一応､整備士免許持ってるんで
ただ…まだ納車されて無かったりして…
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/04(金) 23:39:32 ID:du/0+dAX0]
- Ⅷって電子制御スロットルなの？
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/05(土) 08:27:31 ID:nCA9H8Tp0]
- インタークーラーのフィンが潰れる所が出てくるにはどんな理由がありますか？
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/05(土) 12:14:57 ID:kCB57GBTO]
- 無視とか意志
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/05(土) 12:48:35 ID:H0O/w/xR0]
- >>75
飛び石、虫の衝突、いたずら、フィンのやる気がうせた、だろー
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/05(土) 15:10:32 ID:FTr/hv1VO]
- >>77
後半ﾜﾗﾀｗ
サーキットだと前車がはねたタイヤカスとかとんできてへっこみます…
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/05(土) 18:01:41 ID:Nw0075VF0]
- だれがなんといおうとGT-Rです
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/05(土) 18:04:45 ID:FnCVHNiGO]
- だれがなんといおうとムルシエラゴです。
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/05(土) 18:27:38 ID:RDdi57ffO]
- >>74
Ⅸまでは電スロじゃなかったと思う よ？
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/05(土) 21:42:21 ID:kXfBR4xr0]
- 俺のエボ1（前スレで写真上げた車）ISCが怪しくなってきた。
ふぅ～、参ったな。暇見て、点検するか・・・。
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/05(土) 22:37:13 ID:FTr/hv1VO]
- あ
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/06(日) 00:39:00 ID:hWKw+OzzO]
- 洗車･･･洗車したい･･･
ワックス･･･ワックスかけたいよぉ･･･
黒CE28が白い･･･汚れが目たつのは想定外だった(´･ω･`)
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/06(日) 13:00:09 ID:3HOL+phEO]
- 携帯からスンマソン。エボ７のジャッキアップポイントは、フロントの縦方向に付いてる、黒に塗装されたメンバー？じゃマズイですか？今、寺でそこの部分にジャッキされてるんですが・・
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/06(日) 13:10:54 ID:7q32p2Uq0]
- >>85
別にジャッキアップポイント以外を上げても、強度があるところを持ち上げれば問題ないが。
車載の人力ジャッキみたく、車を載せるところの面積が小さい奴なら
ジャッキアップポイントでないとまずいが、一般的なフロアジャッキならおｋだろ。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/06(日) 13:13:45 ID:356YnvfgO]
- 月極め駐車場の隣の人が変わったようなんだけど
右側の前も後ろもぶつけていて、それで直してなくて
チョト危険な感じ
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/06(日) 13:30:47 ID:PC/38gqwO]
- 隣がボコボコの車か～怖いな～！
話変わるが、俺のｸﾗｯﾁ凄い重いんだよねー！強化ｸﾗｯﾁで俺の踏力軽いよ～！って人いる？銘柄教えてけろ！
今のところ
OSGIKENのSTRclutchが気になるんだが…どうなんだろ？
当方無印8です
年3位ﾐﾆｻに行ってます。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/06(日) 14:00:39 ID:w7XFxsy00]
- 洗車日和だな、疲れた・・・。
この前、写真、上げて、汚い事に気付いて、気合入れたのだが、歳だな・・・。
上面部のポリッシャーまでは、したが、また来週にするよ。（車内は清掃した）
ISCでは、なさそう。（軽く点検しただけ）暇なときにばらしてみよう。
>>88
俺、OSのスーパーシングル入れているけれど、お勧め。ちなみにエボ1ね。
最初は気を使うけれど、すぐに慣れる。
お勧めポイント
1.軽量フライホイールが付いている。→レスポンスアップ（体感出来る）
2.ブーストアップ程度なら、問題なし。
3.マルチプレートのような、音が・・・気合入る！
4.滑ったことが無い。
5.OHkitが楽に入手出来る。
今は、安くなっているしね、良い時代だ。
クラッチ交換するなら、ついでに、やっておいたほうが工賃が特になる事とセット
で済ましたほうが良いと思うよ。（メンテ含む）
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/06(日) 14:39:55 ID:X7/W5a350]
- >87
今のうちにデジカメで、自分のと隣の車のこすりそうなところ撮影しとくといいのでは？
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/06(日) 16:42:17 ID:EY03nvGxO]
- ハイパミ組お疲れ
新エボ新インプばっかであんま良くなかったわ
でもゴスロリ少女見れたのは良かった
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/06(日) 18:29:20 ID:e+yOX8F7O]
- オデブちゃん乙
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/06(日) 23:08:10 ID:ESc9g1ECO]
- ﾐｿｶﾗ厨ざまぁw
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 01:04:36 ID:3mM96Wf70]
- エボⅨMRに乗ってる方に質問なのですが、ネカフェで何号か前のベストカー(笑)に『ⅨMRの実測馬力は327馬力』とありました
本当にカタログ値＋47馬力もあるんでしょうか？
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 02:06:14 ID:lLPpgNenO]
- >>88
ｵｲﾗもｴﾎﾞ8っす
ｴｸｾﾃﾞｨのﾊｲﾊﾟｰﾏﾙﾁﾂｲﾝ使ってるけど全然軽いよ～
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 10:46:47 ID:ShDLr7Tu0]
- >>94
うちの9MR、慣らし直後に計測したら約269馬力だった（トルクは37強）。
計測器はダイノジェットなので超辛口。
1.2～1.3位かけるとサクラやボッシュの数値になると言われているので
計測器によっては330前後の数値は出るみたいね。
つか、ベストカーで計測した数値ってどの機種使っての数値なの？
こんな状態なのでパワーチェックの数値なんて全然あてにならんよ。
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 11:23:40 ID:ljO5ZsVGO]
- 蜂乗りだが
ブレーキパットがほぼない…
まだ距離三万ちょいなんだがほぼ街乗りで早いな純正の消耗は…orz
オヌヌメは何ですか？
やはり炭友ですかね？
使用はほぼ街乗り～たまに峠ですが
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 11:41:16 ID:Z3YLPtpy0]
- 住友のSS使ってるけどダストがかなり減ったよ
効き具合は他も一緒に変えたからパッド単体はよくわかんね
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/07(月) 12:05:47 ID:qaWNhjKeO]
- あ
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/07(月) 12:11:17 ID:qaWNhjKeO]
- >95
エクセディマルチツイン軽いっすか！！音とか出ます？あと、おいくらしました？
自分、ｶｯﾊﾟｰｼﾝｸﾞﾙ使ってんですけど、重くて！最初の頃筋肉痛になったっすよ！
なんだかんだで、ツインの方が軽く出来るんかな？
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 12:53:20 ID:36nM2648O]
- >>100
カッパーシングルだと容量きつくないですか？
当方今月中にハイパーシングルメタルからエクセディのCARBON-Dツインに変更するんでよかったらインプレしますよー
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 12:57:53 ID:fWJ0wcN90]
- >>100
理論上は、ツインのほうが面積が2倍に広くなるため、圧着力はシングルの半分で同等の
伝達能力となるはず。だからツインのほうがクラッチが軽くなると思われ。
乾式のツインは、クラッチを切ったときの音がカラカラやシャラシャラ鳴るので、気をつけるべし。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 13:15:37 ID:fWJ0wcN90]
- >>94
ガイシュツだが、馬力の測定方法なんてやり方次第でむちゃくちゃ誤差が出る。
加速度だけでも馬力は測れるし、本格的なやり方なら後輪出力をダイナモで吸収、その時の
電力から馬力を測る方法など。もちろん前者のほうが誤差が大きい。
もちろん修正係数をかけて大気密度や気温で補正はするが、本当に馬力を比較
したいなら、同じ日に同じｼｬｼﾀﾞｲで雑誌のｴﾎﾞ鉢とあんたのｴﾎﾞ蜂を比較する以外にない。
馬力のことを語りたいなら、これぐらいは知っておけ。そして雑誌に文句言え。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 13:17:12 ID:fWJ0wcN90]
- あっ、ｴﾎﾞ給だったね。ｽﾏｿ
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 13:59:39 ID:Nc7hQLKE0]
- ハイパミ乙
ゴスロリ居たねｗ
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 15:06:45 ID:ndyPaywZ0]
- 今CT系の純正形状アッパーマウントを探してるんだけど、あまってる人いないですか？
ってか、そもそも社外品の純正形状扱ってるメーカって少ないですよね。
三菱純正もいくらするかは問い合わせ中なんですが・・。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 15:10:59 ID:GJpv642dO]
- きしゅつ＝既出
ま、俺も長い間間違ってたクチだがwww
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 15:21:58 ID:Z3YLPtpy0]
- >>107
GJ
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 15:35:36 ID:w6TJl5YW0]
- 釣りでつか？
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 16:02:41 ID:ShDLr7Tu0]
- >>107
(ﾟДﾟ)
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 16:14:03 ID:m9VyI50l0]
- >>107
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AB%A1%E4#i3
２ちゃんねる用語辞典より・・・
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 18:35:34 ID:UHofoKbmO]
- >>107(ﾟдﾟ)…
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 19:18:04 ID:GJpv642dO]
- ２ちゃんねる一年生からやり直してくるわ
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 20:14:39 ID:fWJ0wcN90]
- まーまー、春休みだから、そんなのも沸くよね。と釣られて見た。
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 20:23:58 ID:upsPZXjw0]
- でも、２ちゃんのせいでどっちだったか忘れそうになることはある
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 20:35:04 ID:m9VyI50l0]
- ２ちゃんのみならず、リアルでも「がいしゅつ」って言っちゃいそうでﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈ。
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/07(月) 22:45:02 ID:kwN54WX/0]
- >>116
池沼ｷﾀｺﾚ
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/08(火) 00:36:10 ID:3IyPfuGWO]
- >101
>102
ありがとさんです。インプレの方宜しくお願いします！楽しみにしてます。
ブーストアップでサーキット走ってますけど、カッパーシングルでも全然大丈夫そうですね！ただ踏力が重い重い
扱いやすいｸﾗｯﾁ欲っすぃ～！
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/08(火) 04:29:23 ID:bq6JdMuoO]
- エボ7が欲しいんだけど、どこのサイト見ても駄作だの中傷があるんだけど、そんなに駄目なの？
馬力も無い？
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 05:10:15 ID:togfrsm8O]
- CT系の出始めだから不安定要素が多いのが原因だと思われ。
あとCP乗りのアンチ。こっちは無視していい。７に限ったことではないしいつもの事だから。
当たり前だけど新しい方が速いのが今までのエボ。
まぁ10は別として(全てにおいて一新されてるから比較がムズい)
７より８、８より９と言った具合にぶっちゃけ今のところ７に興味を示す人は少ないのかな。
７買うなら８をってな具合に。
ただ、仕様変更こそあれど基本ボディは同じだから遊びでとか競技をやる人にとっては７はいい素材のはず。
突き詰めりゃ７も８最終的にはほぼ同じ仕様に出来るしね。
絶対７お薦め！とは言えないけど(どのモデルでもだけど)良い選択だとは思う。
ただそれなりに年数経過してるからメンテには注意だよ。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/08(火) 07:39:20 ID:3IyPfuGWO]
- 8以降のスーパーAYCは魅力だよねー！
機械式デフにするなら関係無いけど
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 08:27:31 ID:sbJXUzSUO]
- >>121
どうせならⅧMR以降じゃない？
ABS作動中でもACDやAYCが働くしさ。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 10:09:10 ID:+NTd57yQ0]
- >>122
ACDのECUを変えればいくらでも……
７は駄作なんてことは全く無いよ。
発売前はCPに比べて重くなった＆ホイルベース拡大で動きが鈍くなるだろうと
言われてたけど、実際にはホイルベース拡大はプラス方向に働いていたし。
重さも、+40kgと許容出来る範囲だったし。
あと、シリーズ初期車両特有のトラブルも7に関してはほぼ無かったのでトラブルに
泣かされた人もあまり居ない。
7以降も進化し続けているけど、エボ、インプ等の車以外と比べると
トンでもなく速い車なのは確か。
問題はもう7年も過ぎているくせにボッタクリのように高い価格と
良質の玉が減りだしている事。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/08(火) 10:50:29 ID:yGHKi9vK0]
- >>119
Ⅳよりは確実に安心して乗れるよ。
運転もカウンターさえ当てなければ大丈夫だし。
ピザデブ車だとは思うが、駄作や中傷とまではならないな。たぶん。
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 12:05:57 ID:PC7bgeOFO]
- CP乗りだが、7が中傷されてるのなんて聞いたことないぞ？
WRカーが微妙だったとばっちりを食っただじゃない？
個人的には、外見がスラっと上品になったのがいけすかないだけ。
チョロQのようなズングリボディでないと、
エボとは認めんw
- 126 名前：関係者 mailto:sage [2008/04/08(火) 12:51:46 ID:SD+ofxqo0]
- 出来損ないは4だけ
あとは安心しろ
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 13:49:42 ID:o7mSHXlq0]
- 価格的にはエボⅦよりGDB涙目中期のほうがいいのかもしれない。
ほぼ同じ相場で且つGDBのほうが新しいし。
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 13:57:16 ID:cDborRjb0]
- >>126
黙れｶｽ
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 14:14:04 ID:+NTd57yQ0]
- _____
,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､ |ミ:〉
'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{ マジレスしたら そこで試合終了だよ
{´yﾍl'′ | /⌒l′ |｀Ｙ}
ﾞ､ゝ) `''''ﾂ_ _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{
. ヽ.__ ,ｨnmmm､ .:::|!
,.ィ'´ﾄ.´ ´｀"｀"｀ﾞ″ .::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ "' :::/
::::::::::::|:::::l ヽ、 ..:: .:::/.､
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::::::::::: |::::::::ヽ ｀`''‐--ｧt''′ |!:::ヽ:::＼
:::::::::::::|::::::::::::ヽ、 /i|iﾄ､ |l:::::::ヽ:::::＼
:::::::::::::|::::::::::::::/:ヽ、 ∧|i|i|i|〉. ||::::::::::ヽ:::::::＼
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 15:06:23 ID:ZE5NxGxQ0]
- >>125
>7が中傷
CPｽﾚにいる約1名じゃねw
ﾌﾟﾛｸﾞﾚとかbBｽﾚとかに出張ってるﾔﾂ。
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 15:13:47 ID:a91v0zQDO]
- こんにちは。９MR乗りです。
フォグをハロゲンからHID変えたいと思うのですが、無加工で装着出来るおすすめメーカーはありますか？(中国産は評判良くないので国内メーカーであれば良いのですが)
先輩方、教えてください。お願いします。
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 15:43:18 ID:qCs0SQtU0]
- >>131
別にどこのだって良いでしょ？
国内メーカーだって実際はどこで作ってるんだかわからないんだし
俺はｴﾎﾞ7に、ﾚｲﾌﾞﾘｯｸのﾊﾞﾗｽﾄを加工してHB3のｶﾌﾟﾗｰにﾎﾟﾝ付けできるようにして
MADE IN TAIWANのﾊﾞｰﾅｰつけてるよｗ
1年以上使ってるけど、今のとこ問題なし
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 15:47:09 ID:U1t7zV5t0]
- フォグなんかハロゲンのまんまでええがな
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 16:44:53 ID:6zZKCz0L0]
- うん、HIDフォグは夜つけられたら迷惑。
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 17:04:47 ID:AcF+LSfW0]
- そこでストロボですよ
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 17:27:28 ID:wzMx8gboO]
- ちょと質問
CT乗りなんだけどPCCSバルブってバルブ自体は機械式で開閉するもんなんですかね？
ブローオフ着いてないんでパイプ抜いてブローオフがわりに使おうかなとか考えてるんですが誰か詳しい人教えてください
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 17:29:02 ID:jpf3CAII0]
- つべこべ言わず、乗れ。
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 18:22:26 ID:stP3e8S3O]
- >>137
オマエにか？
- 139 名前：桜色 mailto:sage [2008/04/08(火) 19:36:07 ID:kqc3qp7EO]
- (´∀`)ｳﾎｯ？
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/08(火) 19:38:32 ID:3IyPfuGWO]
- 8と8MRとで、電子制御部の動きは全然違うのでありますか？
タイム的にも変わってくる程？
自分の無印だから超気になるな～
コーナー飛び込む直前でABSきかせて入る時あるけど、その時の挙動は全然違うのかな？
無印だとABSきかせると遅くなりますかね？
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/08(火) 22:26:06 ID:0DXXZQKS0]
- >>130は典型的なキモヲタ野郎。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/08(火) 22:27:47 ID:0DXXZQKS0]
- キモいくせにレスの打ち方すらも知らないカスだなw
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 00:21:27 ID:CFRvJNFa0]
- なんつーか目糞鼻糞だ。他所でやれ。
- 144 名前：7RS mailto:sage [2008/04/09(水) 01:22:09 ID:cV8tVROuO]
- 一般道では油温80～90℃なのに、高速100㎞巡航で
120℃超えてしまいます。
単にオイルの劣化なのか、それとも…
粕のRSヒートプロテクションです。
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 01:52:48 ID:B4u2qwX/0]
- >>144
オイル足りてる？
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 03:28:43 ID:HDBCOUYPO]
- いつ頃からかにもよるよね。
オイル交換してどれくらいかとか。
粕トロは劣化が速いと聞くよ。
ここいっぱつでの性能は高いらしいけど。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 05:57:37 ID:A0YLgAgH0]
- オイルのせいじゃないだろ。高速巡航なんてせいぜい3000epmだし
風はバンバン当たるし、油温上がる要素が無い。
- 148 名前：桜色 mailto:sage [2008/04/09(水) 07:56:57 ID:csyrnl2uO]
- >>147
ｴﾛﾘｭｰｼｮﾝ
ﾊﾟｰ
ﾐﾆｯﾂ
(´∀`)ｼﾒｼﾞ
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 09:48:42 ID:l0j39pdk0]
- オイルが半分も入ってないとか
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 10:45:58 ID:l/JJ8XrO0]
- >>150 投石器はどこいった？
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 10:54:01 ID:fGwGFu8+0]
- いつでもあなたの心の中に・・・
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 11:01:29 ID:aQ3WjEWz0]
- 散々既出な不具合だと思うのですが寺に持ち込んでも一向に改善が見られず困っています。
誰か詳しい方が居られたら怪しい所でも教えて頂けるとありがたいです。
車種 8ＭＲ ＧＳＲ
改造 給排気、車高調、サブコン、ブレーキパッドなど
走行 現在4万キロ程度、車検の半年後位に不具合発動。サーキット走行は2回程、町乗りは基本おとなしいつもり。
症状 軽いブレーキングでもＡＢＳ作動、その後ＡＢＳランプ点灯
毎回ではないが日によって頻度に変化有り。
エンジン始動直後はランプは消灯している。
走行後1～2ｋｍ程度でＡＢＳランプが点灯（長距離走行でも点灯しない場合もあり）
あたりまえだがＡＢＳランプが点灯するとＡＢＳは作動しない。
一度エンジンを停止すると最初に戻る。
今まで修理した事
去年の年末から数回寺に持ち込んで修理。
1回目、ＡＢＳセンサー交換 改善せず
2回目、ＡＢＳモジュレータ交換 改善せず
一旦引き取り後一週間ほど徹底的？に調査。
リアロアアームにガタがありそれが悪さをしている模様と診断。
3回目、リアロアアーム交換 ちょっと改善
※一旦ＡＢＳランプ点灯は無くなった。が、一般走行の軽いブレーキングでもＡＢＳ作動は改善せず。（回数は減った）
再度、寺に連絡。そのまま暫くはおとなしく乗っていた。
しかし、3月位からＡＢＳランプ点灯が復活！ＡＢＳ作動も頻発になり寺に再度連絡。
今、寺に預けて10日程連絡無しです。
こちらから連絡しても良いんだけどとりあえず今は情報収集したいです。
宜しくお願いします。
長文失礼しました。
- 153 名前：桜色 mailto:sage [2008/04/09(水) 12:29:38 ID:csyrnl2uO]
- >>150
━┓
投┃
石┃
器┃
━┓
┃ ┓ (´∀`)ﾄﾞｿﾞ
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 12:38:59 ID:LWS/0/9V0]
- >>152
サブコンか配線まわりがおかしいんじゃねーの？
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/09(水) 15:31:57 ID:McCOW7GwO]
- >>152きっとそのエボはあなたのことが嫌いなのか、もしくは性格の悪いエボなんです。ハズレ引いたと思ってガンバって下さい。
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 17:02:15 ID:Uunad7X0O]
- >>152
ブレーキランプをLEDに換えてない？
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 19:32:25 ID:j8nnOvKbO]
- >>152
その症状見たことある。
ホイール歪んでるせいでドラシャの車輪速センサーとハブがやられてた。
ドラシャとハブ交換で直った。
とりあえず、ホイール平気か見てみなよ。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/09(水) 20:10:39 ID:PnVL3eQnO]
- お聞きしたい事が有ります。タイヤの方ﾍﾞﾘはｱﾗｲﾒﾝﾄの狂い以外に原因有りますか？街乗りで二万キロです。Dではｱﾗｲﾒﾝﾄに狂いは無いと言ってます。。
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 20:24:39 ID:8gPjwm+M0]
- キャンバーは？
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 20:27:30 ID:tDR4xHIW0]
- >>158
アライメントと言っても、『許容範囲』って云うのがあるんだよね。
基準値から、どの位のズレなら良しにするか？って事ね。
ディーラーでは、光学式テスターだから、当てにならない。
まぁ、どの程度の編磨耗か、見ていないから、なんとも言えないな。
タイヤの銘柄にもよるけれど、20000kmも走れば、消耗するよ。
暇な時に、コンピューターアライメントで測定してみたら？
調整するなら、トーと、キャンバー程度の指定はしないとね。（←じゃ無いと、メカニックが困る）
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 20:52:55 ID:HDBCOUYPO]
- ABSに関すると言えばAYCコンピュータとか。
電制はこれで管理してるんじゃなかったかな。
センサーに異常をきたすくらいのホイール歪みなら乗ってて気が付きそうなもんだけど･･･
まぁどれくらい変形してるかにもよるしね。
- 162 名前：投石器 mailto:sage [2008/04/09(水) 21:25:52 ID:4s9yYXqA0]
- ﾃﾞｰﾗｰで計測するのは通常ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ位でないかな。
ｷｬﾝﾊﾞｰ付いてるとﾄｰが0または弱ﾄｰｱｳﾄに調整されてしまうと思。
街乗りの比率が高ければ、ちょっとﾄｰｲﾝを多めにつけるのも
内減り対策にはｱﾘかと思われやす。
>>150 >>153
職場で使うPCには専用ﾌﾞﾗｳｻﾞを入れてないんで
最近は家に帰ってからでないとｽﾚ見れない…（人大杉規制）
おかげで仕事がはかどるはかどる (・ω・)ゞ
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 21:44:16 ID:HDBCOUYPO]
- そこで職場に導入ですよ
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 23:17:26 ID:0JrpcPQU0]
- 仕事の邪魔するわけじゃないけど
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207066796/l50
これの真ん中へんの cgi を html に変えれば、IEでも見ることができるらしいです
hobby10.2ch.net/test/read.html/auto/1207066796/l50
他人様のPCでも特別なソフトを入れなくてもOKなので使えると思います
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/09(水) 23:41:31 ID:nMrnjAAqO]
- サーバー増やしたり、回線早くすると
お金かかっちゃうから
専用ブラウザを使ってもらいたいんでしょ
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/10(木) 00:28:26 ID:TY7mZDCB0]
- ニュルのラップGT-Rに負けちゃったよ ⅨGSR ・・・涙
en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
これはⅩMRに期待だな
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/10(木) 05:53:07 ID:SmB0QP860]
- なおムリポ
- 168 名前：投石器 mailto:sage [2008/04/10(木) 08:07:51 ID:wyZd2ugv0]
- ﾆｭﾙは最高速が高ければ有利なｲﾒｰｼﾞがあるけど、実際どうなんかな。
>>163 >>164
どもです。ちょっと確認してみやす。
- 169 名前：ゆうこりん mailto:sage [2008/04/10(木) 08:32:24 ID:pPMIDk/r0]
- >>168
遊んでないでしっかり仕事しなさい
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/10(木) 08:33:39 ID:dEkxbQg+0]
- >>168
同感。
直線でタイムを稼いでいる気がする。
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/10(木) 10:18:46 ID:VvJpy7xQO]
- 湾岸ミッドナイトだな。荻島さん。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/10(木) 10:25:33 ID:KFsqB6bO0]
- NSX(NA2)はえーな・・・・黒澤さん乙としかいい様が無い。
エボ・・・どこにいるんだ・・・・？
オレとしてはニュルではエボなんて糞レベルだと思ってたんだが・・・・
いや、別に馬鹿にしてるんじゃなくてステージ的にエボはニュル向きでは無いと思うし。
マウンテンバイクで競輪用自転車に競輪場で勝てと言ってるようなもんだと思ってた。
ランクインするぐらい速いモンなんだねぇ。
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/10(木) 12:01:40 ID:Re7I425H0]
- >>168
インプレッサＳｔｉは７分台なのにエボときたら・・・
このkinoshitaってドライバー誰？？
ニュルってドライバー次第で３０秒くらい余裕でかわるんじぇね？
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/10(木) 12:13:29 ID:NufPjkf+0]
- >>172
> いや、別に馬鹿にしてるんじゃなくてステージ的にエボはニュル向きでは無いと思うし。
クソ長いストレート以外は、向いてると思うよ。
路面荒いからトラクションで有利だろうし・・・G4Tで走った完走だけどｗ
>>173
木下さん知らんのかいな。
エボの開発にも関わってなかったっけ？
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/10(木) 12:21:43 ID:YBvVJXKX0]
- GSRで8：11なら十分速いと思う
- 176 名前：152 mailto:sage [2008/04/10(木) 12:30:01 ID:cpZcIbFY0]
- 皆さんありがとうございます。
皆さんの意見を参考にもう少し調べてみます。
>>154
サブコンの配線まわりは確かに怪しいです。
ただ、ABSってECUに信号行ってたかな？
>>156
ブレーキランプはノーマルです。
>>157
似たような症状の報告ありがとうございます。
ハブ関係は怪しいですね。ここは要チェックです。
調べてみます。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/10(木) 22:44:32 ID:cynROmfu0]
- エボ6GSRですが、リアウイングのメインフラップを
翼端板より外す方法を教えて頂けないでしょうか？
カバー内のネジは外したのですが角度が変わるだけで・・・。
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/10(木) 23:17:09 ID:Z4bwBdXy0]
- >>173
ゾッとするような攻めっぷりだったぞ
まあシミちゃんの運転も異常だが
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/10(木) 23:32:46 ID:Zk0OSZmD0]
- >>176
当方も>>157さんと同じように
ドラシャ側の歯がかけてＡＢＳが誤動作した話を聞いたことがあります。
ちなみにＡＢＳからエンジンＥＣＵには信号は行ってません。
当然ＡＣＤ－ＥＣＵには行ってますが。
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 06:52:36 ID:B715p00MO]
- ACDのコンピュータもECUって言うの？
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 07:21:51 ID:k36/DTHc0]
- >>180
はい。
ちなみにＡＢＳもハイドロリックユニットとＥＣＵに分かれていて
エンジンルーム内のヒューズでキャンセルできるのは
ハイドロリックユニットの方です。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 09:39:19 ID:x0epnRI/0]
- >>180
整備解説書に電子的に制御するコンピューターの事は全て～ECUと書いてある。
恐らくEngineControlUnit(エンジン制御ユニット)では無く
ElectoricControlUnit（電子制御ユニット）の略じゃないかと。
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 10:16:50 ID:B715p00MO]
- なるへそ。
おりはずっと間違えて解釈してたんだな。
お恥ずかしい。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 12:16:55 ID:CAMaY4XHO]
- ｴｯﾁｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄかと…
- 185 名前：投石器 mailto:sage [2008/04/11(金) 12:40:03 ID:amL5hDLv0]
- ﾒｲﾝのECUは「ｴﾝｼﾞﾝ～」で正しいと思うけど、
その他のECUは後付け的な意味で「ｴﾚｸﾄﾘｯｸ～」にしたんかな、と思た。
これとは直接関係無いけど、VTECとかGT-FOURとかかなりｺｼﾞﾂｹｯﾎﾟｲ
>>164
壁|ω・)ゞ 無事に閲覧＆書き込みできますた。有用な小技ありがとうです。
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 20:54:23 ID:HncXqj+l0]
- ホワイトメータに交換したら走行リセットしてしまう?
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 21:56:00 ID:bfK5U3cc0]
- そう。デラで交換して走行距離証明書書いてもらえば、保証などは継続される。
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 22:33:06 ID:tpSGV7OR0]
- 数年前に、
「ハブボルトに潤滑剤を塗ってねじ切り、ディーラーでクレーム交換させた」
という、おバカさんがいたけど
ボルトの錆びを見るとCRCとか吹きかけたくなる気もわかる
タイヤが外れるのを考えると絶対出来ないけど
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/11(金) 22:50:22 ID:GJcS3oo10]
- そういえば今日たまたま２車線道路で隣に止まったトラックのホイールナット見たら５ミリくらい緩んでたぞ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/11(金) 23:32:18 ID:Gb8vRPJF0]
- 日光いろは坂を攻めてきましたｗ
minkara.carview.co.jp/userid/236083/blog/8429096/
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/11(金) 23:41:19 ID:3sH7OZ6n0]
- トヨタ<7203.T>が350億円投じインドに新工場、新興国向け低価格車を生産
jp.reuters.com/article/domesticEquities/idJPnTK009454520080411
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 00:59:35 ID:jiV3KRDAO]
- トヨタ手広く商売してんなぁ･･･
まぁコケると笑い事じゃないし日本経済にも悪影響だから慎重にやってほしいもんだ。
ところで聞きたいんですが、CT純正車高に17ｲﾝﾁ8.5JJ+30のホイールで現在235/45/17組んでるんですが、245でもはみ出たりしませんか？
235でもギリギリだから･･･
履けるなら245買います。
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/12(土) 01:14:34 ID:ozPfPiv80]
- >>192
偏芯ボルトでキャンバーつけたらはみ出さないと思う。
自分はアライメント純正値でそのサイズのホイールに２４５／４０組んだらはみ出た。。
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/12(土) 01:19:09 ID:ozPfPiv80]
- 質問です。
最近、ステアリングを交換しました。
その後走って気付いたのですが、なぜか今までよりもステアリングが左に寄ってしまいました。
メーターの真ん中やコラムの真ん中と、ステアリングの真ん中がずれているので、実際にステアリングの位置がずれているのだと思います。
癖でステアリングが体の正面に来るように座ってしまうので、片側の肩がシートのショルダーに当たってしまい、長時間運転すると肩が痛くなってきます。
純正ステアリングの時はこういう事は感じませんでした。
これは交換の際に何か作業に不手際があったのでしょうか？
とても困っています。
誰か教えてください、宜しくお願いします。
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 05:01:06 ID:jiV3KRDAO]
- 考えられる原因として、ボスがあります。
ボスが偏芯、ステア固定用ネジ穴不良など。
どのようなボスを使用してますか？
ボススペーサーや取り外し可能なボスの場合、偏芯してる可能性もあります。
まずはどこから偏芯してるかですね。
シートは純正ですか？
社外の場合、レールの精度が悪いとどちらかに寄る場合があります。
小径ステアに変えた場合に依っていることに気が付いたなどあり得るかもしれません。
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 06:25:53 ID:jiV3KRDAO]
- >>193
さんくす･･･じゃあ235か225買いますw
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 07:39:44 ID:xgnw8qR2O]
- >>190殺人ｶﾅｰﾄﾞ&ｱﾝﾀﾞｰがなくなってるw
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/12(土) 10:03:23 ID:ozPfPiv80]
- >>195
レスありがとうございます。
シートはＢＲＩＤＥのシートレールとフルバケで、ボスはラフィックス製です。
ステアリングは当初は３６パイ（恐らく純正と同じサイズ）でしたが、この時からズレているような気がします。
ボススペーサーは使用していませんが、ラフィックスのクイックリリースを併用しています。
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 10:10:33 ID:2DBsJGKd0]
- >>194
前スレでもみたような・・・まあ、街乗りするならステアリングは換えるなって事だな。
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 10:11:32 ID:2DBsJGKd0]
- >>198
ラフィックスて・・・前スレの人？
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 11:56:16 ID:JdLkd2dPO]
- デジャヴ
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/12(土) 13:54:27 ID:ozPfPiv80]
- 194・198です。
書き込みしたのは初めてですが。
ここ数ヶ月は２ｃｈが重いのか「人多すぎ」で見れなかったのですが、
数日前に壷を使うようになってようやく見れるようになりました。
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/12(土) 14:27:01 ID:cC8/hx1DO]
- 8乗りです
最近、130キロ付近に限りハンドルがプルプルするのですが、皆さんのはプルプルしますか？
空気圧は左右均等にしてます。アライメントで直るのかな～？
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 14:46:02 ID:JdLkd2dPO]
- 8割方ホイールバランス
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 16:34:10 ID:6CHpObol0]
- かたりべ
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 20:25:20 ID:QSQSrXOP0]
- プルプルしない車のタイヤを友達から借りて交換
プルプルしなければ、自分の車のタイヤ・ホイルがあやしい
（友達のいない人は、前後のタイヤを交換してみるのもありかも）
- 207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 20:30:18 ID:5eijVTJk0]
- そのまえに目視でバランスウェイト脱落みるよろし。
- 208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/12(土) 21:05:59 ID:Irgsp1al0]
- 社外ホイールだったらハブリング付ければ直るかもしれない。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/12(土) 22:12:57 ID:cC8/hx1DO]
- みなさんありがとうございます。とても参考になりました！
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 04:59:07 ID:tD84EXCT0]
- >>202
クイックリリースを外してみてください。
あと、ステアメーカーによってネジ位置が違うなどあるようなのでネジ穴を間違ってないかなど見てください。
（自分はＭＯＭＯしかつかったこと無いので試してないのですが）
ステアとクイックリリースを繋ぐネジ穴、クイックリリースとボスを繋ぐネジ穴の２箇所の接続部分がありますよね。
ボスやクイックステア自体が偏芯してるのであれば１８０度回転させると逆に偏芯するはずです。
９０度回転させれば上か下に偏芯するはずですので、自分との中心は無理矢理ですが合わせることが出来ると思います。
>>203
自分は120超えたあたりからプルプルします。それ以上出してもプルプル量は変わりませんが。
ホイールバランスは取りましたか？タイヤの目はどれくらいありますか？
タイヤの目があまり無い状態だとホイールバランスが取りにくいなどの弊害があります。
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 07:22:19 ID:R5q4VTd6O]
- タイヤの目…(ﾟдﾟ)
- 212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 08:06:32 ID:IyYBTE450]
- こっちみんな
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 08:30:43 ID:vqANs91B0]
- 木目とかノコギリやヤスリの目立てなんていうから、
ギザギザ、スジスジのところは目っていうんだろうな。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 10:00:51 ID:XsxvawsH0]
- >>198
ブリッドのシート＆シートレールだと、その時点でセンター出てないでしょ。
※ブリッドのHPに5mmくらいズレルと書いてあった気がするが…。
ボスの取り付けをミスするのは考え難いしなぁ…。
俺も同じブリッドの使ってるけど、シートの位置を見直せば結構変わるよ。
- 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 10:08:51 ID:XsxvawsH0]
- あ、スマン。
ステアリングがずれてるって書いてあったね…orz
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 12:54:26 ID:TMmhjW80O]
- タイヤの目っていわない？
バリ目っていうじゃん。
バリ溝とは言わないし。
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 13:04:33 ID:PcHoN8Uu0]
- よく分からんので検索してみた。
１：バリ山
２：バリ溝
３：バリ目
バリ目という人は少なそ。
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/04/13(日) 13:10:40 ID:9Gug/r1G0]
- >>202・214さん
レス有難うございます。
とりあえずクイックリリースを外して、ステアリングを装着してみようと思います。
相談に乗っていただき有難うございました。
結果はまた報告したいと思います。
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 13:18:38 ID:f/WeA4EE0]
- すみません
( `∀)コンパクト VS 軽(∀` ）vol.75
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206885101/
の住人ですが、ID:j8q+91RZ0を引き取って頂けませんか
意味のない誹謗と中傷、難癖を繰り返し皆辟易しています。
勿論エボ海苔の方々がこんな考えだなんて思ってはいませんので。
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:Sage [2008/04/13(日) 13:24:32 ID:H8X4oeD1O]
- 踏力軽くて、音の出ない強化クラッチ無いかな～
(´･ω･｀)
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 14:06:49 ID:ltCOrKWP0]
- >>219
イヤです、そちらでフルボッコしてくださいｗ
てか、エボも叩かれてないか？
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 14:41:39 ID:f/WeA4EE0]
- >>221
というかあのスレ住人があいつのせいでエボアレルギー状態なので（苦笑
エボは好きなんでああなってくのがイヤなんですよね
スレ汚し失礼しました。
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 19:21:45 ID:U4CGv7lbO]
- 自演か煽りかわからんがウザい。
スルーしてればすむこと。
いちいち来なくていいよ。
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 20:00:27 ID:o8NQ9p3I0]
- カタログが手元にないので教えてくださいな。
９ＭＲ（GSR）の純正色は、白・赤シルバー・ガンメタの４色でせうか？
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 20:05:53 ID:RGVCrxZmO]
- >>224
グレー
シルバー
レッド
ホワイト
の４色だ
赤シルバーは無いなｗ
- 226 名前：224 mailto:sage [2008/04/13(日) 21:30:20 ID:o8NQ9p3I0]
- >>225
・・・！
赤シルバーって一体！？
失礼しますた。
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 21:38:26 ID:TMmhjW80O]
- パールホワイトとソリッドホワイトあったと思ったが･･･ちがた？
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 21:49:29 ID:cGGuwawa0]
- >>227
ソリッドホワイトはRSのみってこともありうるけど。
でも、確かに何か有料のホワイトと２パターンあったような気が・・・。
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/04/13(日) 21:49:44 ID:TMmhjW80O]
- ソリッドつかスコーティアホワイトか。
- 230 名前：MRﾓﾄﾞｷ mailto:sage [2008/04/13(日) 22:32:21 ID:06coYuzVO]
- >>229
ソリッドとスコーティアはほんの少し色が違う。
タッチアップもソリッドが別に出てるよ。
ホルツかどっかだったと思うが。
MRのホワイトパールは\31500のメーカーopですね。
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