【どうなる？】 衆院選を控え、与党内で整備新幹線の未着工区間の早期着工を求める声が強まっている。
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1:ランボルギーニちゃんφ ★
08/01/09 16:22:53 0
★どうなる？整備新幹線 ルール無視なら財政再建に逆行 (1/3ページ)
次期衆院選を控え、与党内で整備新幹線の未着工区間の早期着工を求める声が強まっている。
政府・与党の整備新幹線検討委員会は昨年末、北海道、北陸、九州の３路線の未着工区間について、
今年度内に建設財源の確保にめどをつけることで合意した。
だが、２兆円を超える巨額の建設財源を確保するめどは立っておらず、
今後の展開次第では財政再建に逆行するとの批判が出かねない。
■強まる「風圧」
整備新幹線の議論が活発化した背景には、衆院選を控え、未着工区間を地盤とする
国会議員らから早期事業化を求める声が強まったことがある。
安倍晋三前首相が昨年夏の参院選で検討委員会設置を約束したこともあり、
自民、公明両党の整備新幹線建設促進プロジェクトチームが昨年１１月、
北海道（札幌−新函館）、北陸（金沢−敦賀）、九州（武雄温泉−長崎）の３路線の整備、
並行在来線の支援を政府に要請し、政府・与党一体での議論に発展した。
国交省は当初、「選挙向けのポーズ」とみてこれらの動きに傍観の立場をとっていたが、
勢いづく国会議員から「国交省も『しっかりやれ』とギリギリやられた」（国交省幹部）ため、
対応せざるを得なくなった。（中略）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
与党からの風当たりが強い国交省の担当者は「（具体策は）現時点ではないのが正直なところだ。
政治家は『決まって万歳』で済むが、後のことはわれわれが責任を持たなければならない」と
八方ふさがり状態だ。
財源についても、与党内には「後で考えるべきだ」との意見もあり、
着工を急ぐあまり原則をねじ曲げ、不採算路線の延伸に歯止めがきかなくなるとの懸念もある。
産経新聞（抜粋） URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
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