沿線人口爆増でボロ儲けのつくばエクスプレス、6両から8両編成に　運行本数も時間あたり22本から25本へ

沿線人口爆増でボロ儲けのつくばエクスプレス、6両から8両編成に　運行本数も時間あたり22本から25本へ at NEWS

67:名無しさん＠涙目です。
19/06/01 23:12:59.92 EYTq6T4n0.net
ちまちましてないで一気に20両編成にしちゃえよｗ
儲かってんだろ

68:名無しさん＠涙目です。
19/06/01 23:15:43.76 IGn9cLNd0.net
？？「うちも6両なんだけど駅の両端が踏切な駅が多くて…増結は無理だな。首都圏ワーストクラスの混雑率だけどね。」

69:名無しさん＠涙目です。
19/06/01 23:19:19.05 nIqFP9ba0.net
>>62
交流の電車はバカ高いんだよ

70:名無しさん＠涙目です。
19/06/01 23:19:24.70 GtSsrRDL0.net
>>62
交流だと電圧が20000ボルトになるから絶縁設備にもコストがかかる
直流1500ボルトの方が安くつく

71:名無しさん＠涙目です。
19/06/01 23:21:09.57 UVg96AJt0.net
各駅停車？

72:名無しさん＠涙目です。
19/06/01 23:21:26.11 5Nqex10l0.net
準備済みの路線で準備工事に１０年かけるって、意味不明だな。
そんなかかるんなら、まずつくば・北千住・秋葉原だけ１０両対応にして
途中の駅では先頭と最後尾の車両のドアは開けない状態でまず運用開始しろよ。
そして工事の進捗にあわせて、ちょっとずつ全扉を開けられる駅を増やしていけばいい。

73:名無しさん＠涙目です。
19/06/01 23:37:41.30 n32Krzhv0.net
>>72
そうだな
京急だって、金沢八景以北の特快と特急が停まる駅だけホームが12両対応で、
他の各停しか停まらない駅は8両対応ホームのみでやってるし
それにメトロ副都心線のように電車によって両数が違ってもホームドアは対応できてるから、
10年もかかる理由にはならんよな

74:名無しさん＠涙目です。
19/06/01 23:38:45.41 26+rmTcr0.net
北総線安くしろよ

75:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 00:25:25.56 GFFMswoT0.net
JR東「ぐぬぬ…」

76:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 00:37:16.95 xMQB5SVQ0.net
守谷とかって最初からホーム延長考えてて少し長いんじゃなかったっけ？
開設してから5年くらい通勤で使ってたけど、いまはその時の比じゃない
くらい混んでるんだな…

77:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 00:59:02.10 OYzHG6140.net
千葉ニューの立場

78:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 01:01:15.29 ZBZ+eQ+V0.net
柏あたりのゴミみたいな地域の地価も上がってるからね

79:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 01:40:31.13 2Mdk4qEN0.net
>>41
無知すぎ

80:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 01:58:01.49 mW1KV8020.net
>>6
私鉄だから盛り上がったのでは？
常磐線もやろうと思えばまだまだ開発できるさ

81:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 04:40:17.34 4THxSIXZ0.net
>>59
東葉高速鉄道の各駅乗降客数
URLﾘﾝｸ(statresearch.jp)
船橋市と八千代市にしか通っていない16.2kmの路線で
１日当たりの乗降客数が約30万人ってのはかなり良い数字
単年ではかなり儲かっているが開業までの莫大な借金の返済で・・・
東京高速鉄道と同列に語られることが多い北総鉄道だが
URLﾘﾝｸ(statresearch.jp)
営業距離は32.3kmで１日当たりの乗降客数が約21万人
（↑のデータでは京成高砂駅の乗降客数が載っていないが、京成高砂駅は約6万人の乗降客数）
東葉高速は北総に比べて2/3の距離で約1.5倍の乗降客数

82:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 04:42:57.66 LePAICCe0.net
一回も乗ったことない
たしか秋葉の次は相当遠くまで行っちゃうんだよな？

83:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 05:07:45.88 5eX8yzKh0.net
できた当初は八潮駅の周りは何にもなくてワロタ。
秋葉原まで20分かからずにビビったわ。

84:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 05:16:37.22 4THxSIXZ0.net
>>82
次の駅に関しては新御徒町だからそんなに離れていない
URLﾘﾝｸ(www.mir.co.jp)
日比谷線と比べると
URLﾘﾝｸ(hibiyasen.com)
tx　3駅で南千住
日比谷線　5駅で南千住
駅間は流そう
あと乗換路線が多くて便利

85:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 07:18:12.03 F0i1UuN9.net
常磐線沿線とは別世界

86:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 07:24:11.38 YklZ8RLu0.net
流山の土地の値段上がっててビックリしたわ
あんな所が新築で5000万なんて
処刑場があって曰く付きの土地で長らく放置されてた地域が5000万だもんな
信じられないわ

87:名無しさん＠涙目です。
19/06/02 07:26:51.32 Hmba3X8K0.net
十年もすれば日本は貧乏国家になるのにねｗ